Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 111)

НАЙДЕНО: 75703 ТОВАРА
стр. 111 из 2524

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Opel Astra H 2005-2014. Артикул 353.840

Elring · Германия
Артикул: 353.840
761 ШТ
2 780

Сальник коленвала Ajusa для Audi A6 allroad III (C7) 2012-2018. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
6 ШТ
1 935

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Rush I 2006-2016. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
161 ШТ
664

Сальник коленвала Ajusa для Audi Q5 II (FY) 2016-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
6 ШТ
185

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot RCZ I 2010-2015. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Daihatsu Charade II 1983-1987. Артикул 12011842B

Corteco · Германия
Артикул: 12011842B
16 ШТ
413

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Toyota Celica IV (T160) 1985-1989. Артикул 07011550B

Corteco · Германия
Артикул: 07011550B
11 ШТ
634

Сальник коленвала Ajusa для Nissan Cherry IV (N12) 1982-1986. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
161 ШТ
664

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Ford Tourneo Courier I 2014-2026. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen Jetta V 2006-2010. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
71 ШТ
2 235

Сальник коленвала Elring для Renault Espace I 1984-1992. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
2425 ШТ
754

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Сальник коленвала Elring для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
71 ШТ
773

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для BMW 6 III (F06/F13/F12) 2011-2018. Артикул DI-3566

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3566
9 ШТ
892

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 798.660

Elring · Германия
Артикул: 798.660
518 ШТ
6 390

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Solara XV30 2003-2008. Артикул 19026739B

Corteco · Германия
Артикул: 19026739B
28 ШТ
1 120

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) внутренний для Dodge Caravan III 1995-2001. Артикул 81-34798-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34798-00
75 ШТ
2 335

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Bora 1998-2013. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
1573 ШТ
1 420

Сальник коленвала Elring для Renault 21 1986-1994. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
203 ШТ
566

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Passat B7 2010-2014. Артикул 34-00015-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00015-SX
110 ШТ
456

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Volkswagen Teramont I 2017-2026. Артикул 8056001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8056001
5 ШТ
3 160

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault 19 I 1988-1992. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
568 ШТ
1 355

Сальник коленвала Elring внутренний для Proton Persona I 1994-2004. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
346 ШТ
2 190

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 405 1987-1996. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
114 ШТ
586

Сальник коленвала Elring для Fiat Punto III Punto Evo 2008-2012. Артикул 445.060

Elring · Германия
Артикул: 445.060
47 ШТ
717

Сальник коленвала Elring внутренний для SsangYong Rexton I 2004-2012. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
239 ШТ
2 100

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen New Beetle I (A4) 1998-2010. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
94 ШТ
3 440

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S80 II 2006-2016. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
116 ШТ
160

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi L300 I 1980-1994. Артикул 81-53278-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53278-00
251 ШТ
460

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи