Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 113)

НАЙДЕНО: 75703 ТОВАРА
стр. 113 из 2524

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Subaru Forester I 1997-2002. Артикул 81-53333-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53333-00
206 ШТ
768
2 165

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volvo C70 II 2008-2009. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
181 ШТ
1 390

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo V70 I 1995-2000. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
116 ШТ
160

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Model F 1982-1990. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
568 ШТ
1 355

Сальник коленвала Elring для Jeep CJ 1983-1987. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
2428 ШТ
754

Сальник коленвала Elring внутренний для Alpina D5 G30/G31 2017-2026. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
75 ШТ
1 945

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Chrysler Voyager II 1990-1995. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
31 ШТ
1 690

Сальник коленвала Borsehung для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул B19244

Borsehung · Германия
Артикул: B19244
147 ШТ
2 545

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia XCeed I 2019-2026. Артикул 81-54068-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-54068-00
847 ШТ
902

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Oldsmobile Alero 2001-2004. Артикул 8442605

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442605
4 ШТ
616

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi A6 IV (C7) 2011-2013. Артикул 81-37608-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37608-00
421 ШТ
1 435

Сальник коленвала Ajusa для Porsche Macan I 2014-2026. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
6 ШТ
1 935

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Alero 2001-2004. Артикул 8442605

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442605
4 ШТ
616

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot Partner Tepee 2008-2017. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
111 ШТ
392

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
286 ШТ
1 595

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Grand Scenic II 2004-2008. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
9 ШТ
314

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для BMW X5 II (E70) 2009-2013. Артикул 284.460

Elring · Германия
Артикул: 284.460
142 ШТ
5 730

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Daewoo Nubira III 2003-2004. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
13 ШТ
358

Сальник коленвала Elring для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
71 ШТ
773

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Senator B 1987-1993. Артикул 81-19195-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-19195-00
80 ШТ
342

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Saab 9-5 I 2006-2009. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
312 ШТ
2 935

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi TT II (8J) 2008-2014. Артикул 20019557B

Corteco · Германия
Артикул: 20019557B
26 ШТ
6 620

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 205 1983-1990. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
117 ШТ
286

Сальник коленвала Stellox для Peugeot Expert I 1996-1998. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
14 ШТ
101

Сальник коленвала Febi Bilstein для Mercedes-Benz SL-Класс VI (R231) 2012-2026. Артикул 31329

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 31329
125 ШТ
855

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Colt V (CJ) 1996-2003. Артикул 034.530

Elring · Германия
Артикул: 034.530
372 ШТ
757

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Santa Fe I 2001-2006. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
346 ШТ
2 190

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 81-90012-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90012-00
951 ШТ
4 160

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Alfa Romeo 166 I 1998-2007. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи