Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 114)

НАЙДЕНО: 105208 ТОВАРОВ
стр. 114 из 3507

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для BMW X6 II (F16) 2014-2019. Артикул DI-3566

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3566
9 ШТ
627₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mazda 121 I 1987-1991. Артикул DI-3568

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3568
8 ШТ
460₽

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo S80 I 1998-2008. Артикул 8426502

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8426502
10 ШТ
364₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Jeep Patriot 2007-2017. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
8 ШТ
342₽

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул 71000300

Ajusa · США
Артикул: 71000300
6 ШТ
4 630₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Suzuki Grand Vitara II 2005-2015. Артикул 81-53699-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53699-00
409 ШТ
295₽

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi A8 III (D4) 2012-2015. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
9 ШТ
415₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Commodore B 1972-1975. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
128 ШТ
412₽

Сальник коленвала Elring внутренний для IVECO Trakker 2012-2026. Артикул 454.050

Elring · Германия
Артикул: 454.050
42 ШТ
7 460₽

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
21 ШТ
3 530₽

Сальник коленвала Sasic для Peugeot Boxer II (244) 2001-2006. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 380₽

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Laguna I 1995-2001. Артикул 8455577

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8455577
11 ШТ
1 555₽

Сальник коленвала Febi Bilstein (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 03598

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 03598
366 ШТ
357₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Isuzu Midi I 1988-1992. Артикул 81-53077-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53077-00
348 ШТ
1 775₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Omega A 1986-1994. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
128 ШТ
412₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Honda HR-V I 1999-2006. Артикул 81-53323-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53323-00
137 ШТ
1 240₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Orion III 1990-1993. Артикул DI-3515

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3515
8 ШТ
247₽

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
4 ШТ
1 655₽

Сальник коленвала Ajusa для BMW X5 II (E70) 2006-2013. Артикул 15082600

Ajusa · США
Артикул: 15082600
28 ШТ
1 895₽

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen C4 Picasso I 2006-2013. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
115 ШТ
197₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW 6 I (E24) 1975-1989. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
25 ШТ
1 225₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz A-Класс III (W176) 2012-2018. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
420 ШТ
253₽

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo S60 II 2010-2014. Артикул 71003700

Ajusa · США
Артикул: 71003700
361 ШТ
5 210₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Austin Maestro 1986-1990. Артикул 15012300

Ajusa · США
Артикул: 15012300
12 ШТ
487₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для SEAT Leon I 2001-2004. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
8 ШТ
2 300₽

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 8156001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156001
33 ШТ
3 190₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Saab 900 II 1993-1998. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
475 ШТ
1 500₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot 807 I 2002-2014. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1479 ШТ
828₽

Сальник коленвала Ajusa для Volvo S70 1997-2000. Артикул 15080700

Ajusa · США
Артикул: 15080700
340 ШТ
751₽

Сальник коленвала Elring для Isuzu Trooper II 1991-1998. Артикул 440.760

Elring · Германия
Артикул: 440.760
9 ШТ
685₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи