Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 115)

НАЙДЕНО: 105208 ТОВАРОВ
стр. 115 из 3507

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Jeep Patriot 2007-2017. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
8 ШТ
342₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Zafira A 2000-2005. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
473 ШТ
1 500₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Koleos II 2016-2023. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
992 ШТ
672₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Lada Largus I 2012-2026. Артикул 81-38506-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38506-00
1308 ШТ
1 765₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул 81-38237-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38237-00
259 ШТ
676₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Prairie II (M11) 1988-1992. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
992 ШТ
672₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Vento 1992-1998. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
9 ШТ
227₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mazda CX-5 II 2017-2026. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
14 ШТ
1 350₽

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf V 2003-2008. Артикул 8456003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456003
2 ШТ
4 230₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
418 ШТ
154₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
8 ШТ
342₽

Сальник коленвала Patron (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A3 II (8P) 2003-2013. Артикул P18-0001

Patron · Беларусь
Артикул: P18-0001
364 ШТ
1 585₽

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) внутренний для Chrysler Stratus 1995-2001. Артикул 81-34798-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34798-00
527 ШТ
2 355₽

Сальник коленвала Elring для Fiat Fiorino I 1984-1988. Артикул 440.760

Elring · Германия
Артикул: 440.760
9 ШТ
685₽

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для BMW M3 III (E46) 2000-2006. Артикул 8015401

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8015401
8 ШТ
1 100₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 33 II 1990-1994. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
420 ШТ
253₽
2 015₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Hyundai Accent II 2002-2005. Артикул 81-53343-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53343-00
472 ШТ
3 130₽
2 015₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot 206 2000-2012. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1478 ШТ
828₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen LT II 1999-2006. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
882 ШТ
641₽

Сальник колесного подшипника Sampa для Scania 3 1987-1999. Артикул 040.132

Sampa · Турция
Артикул: 040.132
43 ШТ
4 250₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Saab 900 II 1993-1998. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
473 ШТ
1 500₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для SEAT Leon I 2001-2004. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
8 ШТ
2 300₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mitsubishi Space Wagon II 1991-1998. Артикул 81-53331-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53331-00
578 ШТ
2 210₽

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Alfa Romeo GT 2003-2010. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
17 ШТ
5 230₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chevrolet Nubira 2005-2011. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
128 ШТ
412₽

Сальник колесного подшипника Sampa для Renault Premium II 2005-2013. Артикул 030.199

Sampa · Турция
Артикул: 030.199
312 ШТ
3 260₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Golf III 1992-1999. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
9 ШТ
227₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Neoplan Spaceliner 1990-2026. Артикул 81-25014-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-25014-10
8 ШТ
2 645₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи