Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 118)

НАЙДЕНО: 75693 ТОВАРА
стр. 118 из 2524

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Toledo IV 2012-2015. Артикул 381.640

Elring · Германия
Артикул: 381.640
91 ШТ
8 680

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 711.720

Elring · Германия
Артикул: 711.720
551 ШТ
1 475

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
1277 ШТ
1 020

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Nissan Qashqai II 2013-2026. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
6 ШТ
317

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Alfa Romeo 75 I 1986-1990. Артикул 12012249B

Corteco · Германия
Артикул: 12012249B
13 ШТ
2 150

Сальник коленвала Elring внутренний для Daewoo LeMans 1990-1993. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
402 ШТ
1 480

Сальник коленвала Elring внутренний для Dodge Caravan IV 2000-2007. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
36 ШТ
1 485

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen ZX 1992-1998. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
13 ШТ
1 320

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Neoplan Jetliner 1992-1993. Артикул 81-28539-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-28539-00
16 ШТ
3 300
2 140

Сальник коленвала Elring внутренний для Chrysler Voyager I 1987-1990. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
36 ШТ
1 485

Сальник коленвала Ajusa для Audi A6 allroad IV (C8) 2018-2026. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
2 ШТ
1 935

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Avensis I 1997-2000. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
389 ШТ
1 835

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
35 ШТ
185

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 353.840

Elring · Германия
Артикул: 353.840
512 ШТ
2 780

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A6 I (C4) 1995-1997. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
1970 ШТ
1 420

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для УАЗ 3160 2000-2007. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
35 ШТ
185

Сальник коленвала Stellox для Audi Q3 I (8U) 2011-2018. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
47 ШТ
101

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 81-24292-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-24292-10
1805 ШТ
682

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для BMW X3 I (E83) 2006-2010. Артикул DI-3566

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3566
4 ШТ
718

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz SL-Класс III (R107, C107) 1978-1989. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
5 ШТ
217

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Suzuki Ignis I (HT) 2000-2005. Артикул 81-53699-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53699-00
473 ШТ
318

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
6 ШТ
1 725

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Galant IV 1980-1984. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
77 ШТ
286

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C3 III 2016-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
115 ШТ
2 175

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
377 ШТ
2 020

Сальник коленвала Elwis Royal для Suzuki Grand Vitara II 1998-2005. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
2 ШТ
221

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
321 ШТ
1 745

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 75 I 1985-1992. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
307 ШТ
173

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Honda Pilot II 2008-2015. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
4 ШТ
648

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи