Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 121)

НАЙДЕНО: 75693 ТОВАРА
стр. 121 из 2524

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen Berlingo I 1996-2005. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
2 ШТ
176

Сальник коленвала Elring для Renault Avantime 2001-2003. Артикул 169.370

Elring · Германия
Артикул: 169.370
372 ШТ
863

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen Scirocco III 2008-2017. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
5 ШТ
356

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Combo B 1994-2001. Артикул 733.070

Elring · Германия
Артикул: 733.070
39 ШТ
1 050

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Fuego 1980-1985. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
319 ШТ
156

Сальник коленвала ASAM (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Dacia Sandero I 2008-2012. Артикул 30420

ASAM · Румыния
Артикул: 30420
25 ШТ
450

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW X6 III (G06) 2019-2026. Артикул 81-39382-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39382-00
533 ШТ
1 910

Сальник коленвала Elring внутренний для BMW 4 F32/F33/F36 2013-2026. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
378 ШТ
1 740

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
2 ШТ
176

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Carina E 1992-1997. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
7 ШТ
154

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Kadett D 1979-1984. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
20 ШТ
358

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan 370Z I 2009-2026. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
970 ШТ
714

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia XCeed I 2019-2026. Артикул 854.180

Elring · Германия
Артикул: 854.180
439 ШТ
623

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Corolla E90 1987-1993. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
7 ШТ
154

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C-Crosser 2007-2013. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
13 ШТ
1 900

Сальник коленвала Elring для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
481 ШТ
1 555

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Golf V 2008-2009. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
3 ШТ
1 735

Сальник коленвала Elring для Volkswagen Amarok I 2010-2026. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
447 ШТ
1 090

Сальник коленвала Elring для Volkswagen Passat B5 1996-2005. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
447 ШТ
1 090

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Golf II 1979-1993. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
63 ШТ
96

Сальник коленвала Elring для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
447 ШТ
1 090

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для IVECO Daily II 1989-1999. Артикул 199.220

Elring · Германия
Артикул: 199.220
335 ШТ
4 350

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz T2 I 1968-1988. Артикул 309.028

Elring · Германия
Артикул: 309.028
31 ШТ
912

Сальник коленвала Elring для Fiat 500 II 2009-2026. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
341 ШТ
660

Сальник коленвала Elring для SEAT Cordoba I 1996-2002. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
447 ШТ
1 090

Сальник коленвала Elring внутренний для Audi Q7 I (4L) 2006-2015. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
133 ШТ
2 175

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford Transit Connect II 2013-2026. Артикул DI-3513

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3513
6 ШТ
181

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Celica V (T180) 1989-1994. Артикул 81-53247-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53247-00
605 ШТ
440

Сальник коленвала Vika внутренний для Audi A6 allroad I (C5) 2000-2005. Артикул 11031466701

Vika · Китай
Артикул: 11031466701
28 ШТ
2 865

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot 806 I 1994-2003. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
18 ШТ
1 325

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи