Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 126)

НАЙДЕНО: 75574 ТОВАРА
стр. 126 из 2520

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Ford Tourneo Custom I 2012-2026. Артикул DI-3523

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3523
5 ШТ
782

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Kangoo I 2001-2010. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
6 ШТ
314

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen Nemo I 2010-2015. Артикул 81-36232-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36232-00
73 ШТ
1 020

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C3 III 2016-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
130 ШТ
2 430

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Audi A6 allroad III (C7) 2012-2018. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lada Largus I 2012-2026. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2722 ШТ
484

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Antara I 2006-2017. Артикул 12014523B

Corteco · Германия
Артикул: 12014523B
34 ШТ
1 745

Сальник коленвала Ajusa для Volvo S90 I 1997-1998. Артикул 15054200

Ajusa · США
Артикул: 15054200
66 ШТ
664

Сальник коленвала Febi Bilstein для Mercedes-Benz GL-Класс II (X166) 2012-2015. Артикул 31329

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 31329
129 ШТ
855

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lancia Lybra 1999-2005. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
25 ШТ
5 180

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Plymouth Voyager III 1995-2001. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
27 ШТ
1 690

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Lancia Delta II (836) 1994-1999. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Ajusa для Audi 200 I (C2) 1979-1982. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
50 ШТ
561

Сальник коленвала Elring для Renault Scenic II 2003-2008. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
270 ШТ
1 555

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Lancia Thesis 2002-2009. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
22 ШТ
647

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A6 III (C6) 2005-2011. Артикул 012.370

Elring · Германия
Артикул: 012.370
322 ШТ
4 030

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Dacia Logan II 2007-2026. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
6 ШТ
314

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
5 ШТ
372

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для MINI Countryman I (R60) 2010-2016. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
110 ШТ
392

Сальник коленвала Ajusa внутренний для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
71 ШТ
2 235

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 307 I 2003-2009. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
5 ШТ
1 990

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen C15 2000-2005. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
15 ШТ
1 320

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Magentis II 2005-2010. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
68 ШТ
802

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Galant V 1984-1990. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
5 ШТ
207

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Plymouth Sundance 1991-1994. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
424 ШТ
440

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Nissan Sunny N14 1990-1995. Артикул 20031906B

Corteco · Германия
Артикул: 20031906B
50 ШТ
2 475

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Ractis I 2005-2010. Артикул DI-3536

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3536
5 ШТ
290

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Fiat Strada 2000-2026. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
325 ШТ
2 970

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Chrysler Voyager I 1987-1990. Артикул 81-53254-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53254-00
819 ШТ
615

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz CLC-Класс 2008-2011. Артикул 12012248B

Corteco · Германия
Артикул: 12012248B
193 ШТ
1 010

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи