Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 127)

НАЙДЕНО: 75711 ТОВАРОВ
стр. 127 из 2524

Сальник коленвала Elring для Ford Mondeo IV 2010-2015. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
38 ШТ
1 510

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Crown VI (S110) 1980-1985. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
5 ШТ
154

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Grand Scenic II 2004-2009. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
15 ШТ
1 040

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot 305 1982-1988. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
13 ШТ
1 325

Сальник коленвала Patron (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Ibiza III 2002-2009. Артикул P18-0001

Patron · Беларусь
Артикул: P18-0001
19 ШТ
1 500

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Sharan I 2000-2010. Артикул 8156003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156003
8 ШТ
1 490

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai i30 I 2007-2012. Артикул 81-54068-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-54068-00
1072 ШТ
902

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Isuzu Piazza I 1985-1990. Артикул 81-53077-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53077-00
33 ШТ
1 770

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Coupe II (GK) 2002-2009. Артикул 034.530

Elring · Германия
Артикул: 034.530
555 ШТ
754

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Chrysler Voyager II 1990-1995. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
604 ШТ
440

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
4 ШТ
356

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
17 ШТ
1 065

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 650

Сальник коленвала Ajusa для Audi A8 III (D4) 2010-2018. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
2 ШТ
1 950

Сальник коленвала Elring для Volvo V70 II 1999-2007. Артикул 362.730

Elring · Германия
Артикул: 362.730
339 ШТ
677

Сальник коленвала Ajusa для Caterham Seven 2005-2026. Артикул 15085000

Ajusa · США
Артикул: 15085000
13 ШТ
2 595

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Duster I 2013-2018. Артикул 81-53592-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53592-00
555 ШТ
703

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Vectra C 2002-2009. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
307 ШТ
173

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Porsche 911 VI (997) 2004-2012. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
23 ШТ
371

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Yaris II 2005-2013. Артикул 81-53247-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53247-00
556 ШТ
440

Сальник коленвала Victor Reinz (резина) внутренний для Nissan Navara D23 2015-2026. Артикул 81-10477-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10477-00
8 ШТ
9 090

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Neoplan Starliner 1996-2026. Артикул 81-23112-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-23112-30
12 ШТ
2 935

Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen C5 Aircross I 2018-2026. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
4 ШТ
2 600

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
1 ШТ
911

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A1 II (GB) 2018-2026. Артикул 81-90085-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90085-00
123 ШТ
10 180

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Hilux III 1979-1983. Артикул 315.494

Elring · Германия
Артикул: 315.494
570 ШТ
1 110

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Volvo FM9 2001-2005. Артикул 81-37941-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37941-00
7 ШТ
5 700

Сальник коленвала Elring внутренний для MAN SL II 1984-2014. Артикул 766.829

Elring · Германия
Артикул: 766.829
309 ШТ
3 000

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Suzuki Baleno I 1995-2002. Артикул DI-3505

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3505
3 ШТ
161
2 140

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи