Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 128)

НАЙДЕНО: 75711 ТОВАРОВ
стр. 128 из 2524

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot 106 I 1991-2004. Артикул 81-31863-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-31863-00
601 ШТ
816

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Auris I 2007-2012. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1190 ШТ
822

Сальник коленвала Elring внутренний для Fiat Linea 2007-2026. Артикул 069.600

Elring · Германия
Артикул: 069.600
404 ШТ
1 080

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Caddy II 1995-2004. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
335 ШТ
1 080

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Panda I 1991-2004. Артикул 81-36644-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36644-00
360 ШТ
1 355

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Porsche 968 1991-1995. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
3 ШТ
1 200

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda CR-V II 2001-2007. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
19 ШТ
358

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Ibiza IV 2015-2016. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
5 ШТ
2 185

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz E-Класс I (W124) 1993-1998. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
5 ШТ
217

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Skoda Fabia II 2007-2010. Артикул 11030798301

Vika · Китай
Артикул: 11030798301
39 ШТ
2 640

Сальник коленвала Vika внутренний для Skoda Roomster I 2006-2015. Артикул 11030798601

Vika · Китай
Артикул: 11030798601
18 ШТ
1 685

Сальник коленвала BSG внутренний для Citroen Berlingo III 2018-2026. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 650

Сальник коленвала Ajusa для Ford Taunus I 1970-1976. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
27 ШТ
287

Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo MiTo I 2008-2018. Артикул 290.710

Elring · Германия
Артикул: 290.710
67 ШТ
860

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
23 ШТ
720

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Volvo V60 I 2010-2015. Артикул DI-3513

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3513
5 ШТ
181

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Renault Premium II 2005-2013. Артикул 81-37941-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37941-00
7 ШТ
5 700

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Admiral B 1969-1978. Артикул 81-19195-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-19195-00
69 ШТ
356

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Corolla E90 1987-1997. Артикул 81-53247-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53247-00
556 ШТ
440

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen C4 Picasso I 2007-2013. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
13 ШТ
1 325

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Sintra 1996-1999. Артикул 694.770

Elring · Германия
Артикул: 694.770
402 ШТ
1 480

Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Cerato I 2004-2009. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
39 ШТ
1 660

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Sapporo I 1978-1983. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
5 ШТ
185

Сальник коленвала Elring для Renault Duster II 2021-2026. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
451 ШТ
1 555

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Inca I 1996-2003. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
26 ШТ
3 460

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Skoda Roomster I 2006-2010. Артикул 11030798301

Vika · Китай
Артикул: 11030798301
39 ШТ
2 640

Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mazda MX-5 I (NA) 1990-1998. Артикул 19016503B

Corteco · Германия
Артикул: 19016503B
322 ШТ
2 190

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan NV200 2010-2026. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
26 ШТ
185

Сальник коленвала Ajusa для Suzuki SX4 I (Classic) 2006-2015. Артикул 15090400

Ajusa · США
Артикул: 15090400
2 ШТ
910

Сальник коленвала Elring внутренний для Neoplan Centroliner 1998-2026. Артикул 766.829

Elring · Германия
Артикул: 766.829
309 ШТ
3 000

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи