Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 129)

НАЙДЕНО: 75711 ТОВАРОВ
стр. 129 из 2524

Сальник коленвала Elring для Fiat Barchetta I 1995-2005. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
316 ШТ
660

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Alfa Romeo GT 2003-2010. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
469 ШТ
3 090

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW 6 I (E24) 1975-1989. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
20 ШТ
358

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Honda Crossroad 2007-2010. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
4 ШТ
655

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo V40 Cross Country I 2012-2016. Артикул 8426502

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8426502
11 ШТ
366

Сальник коленвала Ajusa для Hafei Saibao 2005-2008. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
27 ШТ
288

Сальник коленвала Ajusa для Nissan Interstar 2002-2026. Артикул 15079200

Ajusa · США
Артикул: 15079200
16 ШТ
1 290

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Fuego 1980-1985. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
27 ШТ
185

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz Vito I (W638) 1996-2003. Артикул 12012249B

Corteco · Германия
Артикул: 12012249B
11 ШТ
2 180

Сальник коленвала Ajusa (FMQ (Fluorsilicon-Kautschuk)) внутренний для Ford Explorer II 1994-2002. Артикул 15029800

Ajusa · США
Артикул: 15029800
16 ШТ
1 020

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo 850 1991-1997. Артикул 8426502

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8426502
11 ШТ
366

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Multipla I 1999-2010. Артикул 12015377B

Corteco · Германия
Артикул: 12015377B
314 ШТ
5 250

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 3008 II 2016-2026. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
305 ШТ
2 125

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул 1950005

Sasic · Франция
Артикул: 1950005
2 ШТ
2 540

Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Carens II (UN) 2006-2012. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
37 ШТ
1 660

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Smart Fortwo I (W450) 1998-2007. Артикул 81-35035-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35035-00
3 ШТ
877

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Golf V 2005-2008. Артикул 11031011801

Vika · Китай
Артикул: 11031011801
332 ШТ
2 445

Сальник коленвала Elring для Peugeot 207 I 2006-2015. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
37 ШТ
1 510
2 140

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для ВАЗ Нива, 4x4 1999-2006. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
2 ШТ
176

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Renault Kerax 2001-2026. Артикул 20029788B

Corteco · Германия
Артикул: 20029788B
10 ШТ
6 360

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford KA I 1996-2008. Артикул 81-35557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35557-00
41 ШТ
1 465

Сальник коленвала Elring для Nissan Primastar I 2001-2014. Артикул 169.370

Elring · Германия
Артикул: 169.370
351 ШТ
863

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Commodore B 1972-1978. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
8 ШТ
782

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Avensis I 1997-2003. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
5 ШТ
154

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 750.330

Elring · Германия
Артикул: 750.330
20 ШТ
6 860

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Auris II 2012-2018. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1192 ШТ
822

Сальник коленвала Ajusa для Opel Vectra A 1988-1995. Артикул 15005300

Ajusa · США
Артикул: 15005300
40 ШТ
678

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Laguna II 2001-2007. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
27 ШТ
185

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mazda Demio I (DW) 1996-2003. Артикул DI-3568

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3568
5 ШТ
456

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи