Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 130)

НАЙДЕНО: 75545 ТОВАРОВ
стр. 130 из 2519

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 206 1998-2012. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 480

Сальник коленвала Vika для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 11031011801

Vika · Китай
Артикул: 11031011801
54 ШТ
2 485

Сальник коленвала Victor Reinz для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2718 ШТ
484

Сальник коленвала Ajusa для Chrysler Grand Voyager V 2007-2026. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
4 ШТ
1 935

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Safrane I 1992-1996. Артикул 12016920B

Corteco · Германия
Артикул: 12016920B
27 ШТ
3 860

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Subaru Justy IV 2007-2011. Артикул 81-53509-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53509-00
70 ШТ
1 020

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Altea I 2004-2015. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
54 ШТ
1 335

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Matrix I 2001-2010. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
28 ШТ
1 690

Сальник коленвала Ajusa для Volvo 760 1982-1992. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
51 ШТ
561

Сальник коленвала Ajusa для Jeep Wrangler III (JK) 2007-2018. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
4 ШТ
1 935

Сальник коленвала Ajusa для Renault Clio III 2006-2014. Артикул 15062000

Ajusa · США
Артикул: 15062000
62 ШТ
581

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Magentis II 2005-2010. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
67 ШТ
802

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Great Wall Wingle 3 2011-2026. Артикул 15085600

Ajusa · США
Артикул: 15085600
59 ШТ
1 300

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Hyundai i10 I 2008-2013. Артикул 81-53424-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53424-00
147 ШТ
573

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для BMW X3 II (F25) 2010-2017. Артикул DI-3566

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3566
5 ШТ
892

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Teana J31 2003-2008. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
688 ШТ
654

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2009. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
5 ШТ
142

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Scirocco III 2013-2017. Артикул 11031189901

Vika · Китай
Артикул: 11031189901
122 ШТ
258

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Tourneo Custom I 2012-2026. Артикул 81-90013-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90013-00
178 ШТ
4 930

Сальник коленвала Elring для Chevrolet Matiz II 2005-2013. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
683 ШТ
221

Сальник коленвала Corteco внутренний для Aston Martin Virage I 1992-2000. Артикул 12015256B

Corteco · Германия
Артикул: 12015256B
9 ШТ
1 875

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Elantra V (MD) 2011-2015. Артикул 15096500

Ajusa · США
Артикул: 15096500
150 ШТ
845

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Rapid I 2015-2019. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
821 ШТ
6 860

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot Partner I 1996-2015. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Ajusa для Land Rover Discovery I 1989-1998. Артикул 15012300

Ajusa · США
Артикул: 15012300
22 ШТ
475

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mazda 323 VI (BJ) 1994-2004. Артикул DI-3568

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3568
6 ШТ
456

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A3 II (8P) 2003-2009. Артикул 8156003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156003
9 ШТ
1 430

Сальник коленвала Ajusa для Daihatsu Rocky 1985-1998. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
50 ШТ
905

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo XC70 II 2007-2016. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
115 ШТ
156

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Kubistar X76 2003-2026. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2718 ШТ
484

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи