Сальник коленвала (Страница 15)
Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Ford Focus II 2005-2012. Артикул 15080800
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Высота | 8,5 мм |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769708008 |
| Внутренний диаметр | 97 мм |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford Fiesta IV 1995-2002. Артикул DI-3513
| Наружный диаметр | 47,2 мм |
| Высота | 5 мм |
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Внутренний диаметр | 31,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241491 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
Сальник коленвала Elring внутренний для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 135.190
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Высота | 8,5 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 98 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153895 |
Сальник коленвала Elring для Dodge Stealth 1990-1996. Артикул 034.540
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248133590 |
| Тип сальника вала | AS |
Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Citroen Jumper I 1994-2002. Артикул 81-21798-30
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634102008 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Тип кручения | Переменное кручение |
Сальник коленвала Elring для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул 135.140
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 38 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153857 |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Peugeot 2008 I 2013-2026. Артикул 81-41219-00
| Наружный диаметр | 75 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 61 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635039044 |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen Grand C4 SpaceTourer 2018-2026. Артикул 5140740
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Толщина | 9 мм |
| Для оригинального номера | 9820978780 |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3660872004888 |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Nissan Prairie II (M11) 1988-1992. Артикул 81-53243-00
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634312193 |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen C25 1987-1994. Артикул DI-3543
| Наружный диаметр | 50,2 мм |
| Высота | 7,9 мм |
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 33,3 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241804 |
| Тип сальника вала | A |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Touareg I 2002-2010. Артикул 34-00010-SX
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 11 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 105 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276547193 |
Сальник коленвала (в сборе) Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул 11030345701
| Вес | 0,14 кг |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Комплектность | С фланцем |
| Необходимое количество | 1 |
Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 8456023
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Ширина | 6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296074438 |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Необходимое количество | 1 |
Сальник коленвала Ajusa для Ford Granada I 1972-1977. Артикул 15013000
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769043970 |
Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mazda 121 I 1987-1991. Артикул 19016503B
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Высота 1 | 9 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 83 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960281388 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82016503, LHTC |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Chery Tiggo (T11) FL 2013-2026. Артикул 81-34313-00
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 7,3 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634283486 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Elwis Royal для Suzuki Wagon R+ I 1998-2000. Артикул 8442603
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Ширина | 6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296129176 |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Необходимое количество | 1 |
Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Citroen C15 1984-2000. Артикул 81-21798-30
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634102008 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Тип кручения | Переменное кручение |
Сальник коленвала Elring для Renault Kangoo I 1997-2009. Артикул 504.483
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248120675 |
| Тип сальника вала | AW |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Защита от пыли | Без пылезащитного краяя |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo 145 I 1995-2001. Артикул 069.590
| Наружный диаметр | 41 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
| Внутренний диаметр | 31 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248148501 |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Suzuki Grand Vitara II 2001-2005. Артикул 34-00023-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Rekord E 1985-1986. Артикул 15038900
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Высота | 11 мм |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769140044 |
Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Peugeot Expert I 1996-2000. Артикул 81-21798-30
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634102008 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Тип кручения | Переменное кручение |
Сальник коленвала Elring для Renault 19 I 1988-1994. Артикул 508.544
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 25 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248127940 |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Citroen AX 1986-1998. Артикул 81-31863-00
| Наружный диаметр | 66 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634111888 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Elring для Mitsubishi Space Runner I 1991-1999. Артикул 034.540
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248133590 |
| Тип сальника вала | AS |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Skoda Superb I 2001-2008. Артикул 012.370
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248126028 |
| Тип сальника вала | IWD |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Marea 1996-2003. Артикул 12015763B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 12 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 93 мм |
| Наружный диаметр 2 | 172 мм |
| Для оригинального номера | 60811518 |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Наружный диаметр 1 | 139,7 мм |
| Торговые номера | 82015763, CSFT |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960157638 |
Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mazda 323 IV (BG) 1989-1996. Артикул 19016503B
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Высота 1 | 9 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 83 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960281388 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82016503, LHTC |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Mazda Premacy I (CP) 2001-2005. Артикул 19026118B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Высота 1 | 9 мм |
| Высота 2 | 10,3 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 89 мм |
| Торговые номера | 82026118, LHTC9 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Наружный диаметр 1 | 109 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960161291 |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.