Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 143)

НАЙДЕНО: 75702 ТОВАРА
стр. 143 из 2524

Сальник коленвала Ajusa задний внутренний для Lancia Lybra 1999-2005. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
14 ШТ
655

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Corona IX (T190) 1992-1997. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
391 ШТ
1 835

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
23 ШТ
732

Сальник коленвала Stellox для Skoda Yeti I 2009-2017. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
12 ШТ
101

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Jetta VI 2012-2019. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
5 ШТ
2 220

Сальник коленвала Stellox задний для MAN TGA 2000-2026. Артикул 81-01380-SX

Stellox · Россия
Артикул: 81-01380-SX
50 ШТ
381

Сальник коленвала Ajusa для Nissan Pixo 2009-2013. Артикул 15090400

Ajusa · США
Артикул: 15090400
2 ШТ
925

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mercedes-Benz Maybach S-Класс Z223 2021-2026. Артикул 81-26249-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-26249-10
250 ШТ
1 915

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Volkswagen New Beetle II (A5) 2014-2018. Артикул 8056001

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8056001
6 ШТ
3 320

Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Magentis I 2001-2006. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
327 ШТ
1 750

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для Volkswagen Passat CC I 2011-2012. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
317 ШТ
1 845

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volvo S40 II 2004-2010. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
153 ШТ
1 390

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для BMW 3 IV (E46) 2001-2007. Артикул 81-20745-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-20745-00
359 ШТ
2 935

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Volkswagen Sharan I 2005-2010. Артикул 11030798301

Vika · Китай
Артикул: 11030798301
40 ШТ
2 625

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mitsubishi Tredia 1985-1988. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
606 ШТ
440

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Commodore C 1978-1982. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
1 ШТ
3 200

Сальник коленвала Ajusa для Ford Granada I 1972-1977. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
26 ШТ
292

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
327 ШТ
1 750

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Colt III (C50) 1988-1992. Артикул 034.530

Elring · Германия
Артикул: 034.530
530 ШТ
757

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai i40 I 2011-2026. Артикул 15096500

Ajusa · США
Артикул: 15096500
45 ШТ
863

Сальник коленвала Victor Reinz (резина) внутренний для Renault Koleos I 2008-2016. Артикул 81-10477-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10477-00
8 ШТ
9 240

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 4008 2012-2017. Артикул 15094900

Ajusa · США
Артикул: 15094900
123 ШТ
608

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Alfa Romeo 75 I 1985-1992. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
20 ШТ
358

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 407 2004-2011. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
20 ШТ
1 900

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Renault Kerax 2001-2026. Артикул 81-37938-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37938-00
18 ШТ
4 950

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Colt II (C10) 1984-1988. Артикул 034.530

Elring · Германия
Артикул: 034.530
530 ШТ
757

Сальник коленвала Elring для Alfa Romeo Spider II 1995-2005. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
32 ШТ
660

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mitsubishi L200 V 2014-2026. Артикул 15096900

Ajusa · США
Артикул: 15096900
34 ШТ
3 270

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Cedric Y32 1991-1995. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
5 ШТ
784

Сальник коленвала Ajusa для Audi S3 I (8L) 1999-2003. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
23 ШТ
732

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи