Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 144)

НАЙДЕНО: 75702 ТОВАРА
стр. 144 из 2524

Сальник коленвала Ajusa для Citroen ZX 1991-1997. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
5 ШТ
2 035

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot Partner I 2000-2008. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
20 ШТ
1 900

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi L400 1995-2005. Артикул 81-53279-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53279-10
490 ШТ
931

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
23 ШТ
732

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
313 ШТ
156

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для BMW X4 I (F26) 2014-2018. Артикул 81-40292-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40292-00
51 ШТ
3 120

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Fiat Ulysse I 1994-2002. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
312 ШТ
586

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Alfa Romeo 33 I 1988-1989. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
312 ШТ
586

Сальник коленвала Ajusa для Chevrolet Rezzo 2005-2009. Артикул 15008300

Ajusa · США
Артикул: 15008300
325 ШТ
308

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Frontera A 1992-1998. Артикул 81-19195-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-19195-00
73 ШТ
361

Сальник коленвала Elring для Suzuki Vitara II 2015-2026. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
32 ШТ
660

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Stilo 2001-2008. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
5 ШТ
3 880

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2019. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
317 ШТ
1 845

Сальник коленвала Ajusa для Rover 45 2000-2005. Артикул 15012300

Ajusa · США
Артикул: 15012300
17 ШТ
485

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Kia Spectra II 2004-2007. Артикул 8422411

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422411
14 ШТ
660

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Acura MDX II 2006-2013. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
20 ШТ
358

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz CLC-Класс 2008-2011. Артикул 584.810

Elring · Германия
Артикул: 584.810
408 ШТ
2 200

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Citroen XM II 1994-2000. Артикул 81-34458-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34458-00
7 ШТ
1 990

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Brava 1995-2001. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
14 ШТ
655

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Senator B 1987-1993. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
8 ШТ
782

Сальник коленвала Elring (АСМ (полиакриловый каучук)) для Fiat Regata 1983-1990. Артикул 325.007

Elring · Германия
Артикул: 325.007
17 ШТ
310

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Acura MDX I 2000-2005. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
20 ШТ
358

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Corolla E140, E150 2008-2014. Артикул DI-3536

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3536
7 ШТ
274

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Kadett E 1985-1986. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
313 ШТ
156

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen C6 2006-2012. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
307 ШТ
2 125

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для MAN F2000 1994-2005. Артикул 81-23112-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-23112-30
14 ШТ
2 935

Сальник коленвала Elring внутренний для MAN Lion's Coach 1995-2026. Артикул 766.829

Elring · Германия
Артикул: 766.829
346 ШТ
3 000

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW 5 I (E12) 1972-1981. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
3 ШТ
1 220

Сальник коленвала Sasic внутренний для Peugeot 206 1998-2013. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
5 ШТ
2 600

Сальник коленвала Sasic внутренний для Peugeot Partner III 2018-2026. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
5 ШТ
2 600

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи