Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 16)

НАЙДЕНО: 73336 ТОВАРОВ
стр. 16 из 2445

Сальник коленвала (в сборе) Borsehung внутренний для Volkswagen Golf Sportsvan I 2014-2026. Артикул B12178

Borsehung · Германия
Артикул: B12178
171 ШТ
2 890

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Nissan Primera P11 1996-2002. Артикул 19026099B

Corteco · Германия
Артикул: 19026099B
17 ШТ
2 355

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Isuzu Trooper I 1987-1991. Артикул 15073800

Ajusa · США
Артикул: 15073800
31 ШТ
1 870

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Nissan Caravan IV (E25) 2000-2002. Артикул DI-3554

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3554
9 ШТ
258

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
9 ШТ
221

Сальник коленвала Elring для Ford Focus I 1998-2005. Артикул 023.590

Elring · Германия
Артикул: 023.590
435 ШТ
758

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 206 1998-2013. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
141 ШТ
2 255

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Opel Combo D 2012-2017. Артикул 20032405B

Corteco · Германия
Артикул: 20032405B
24 ШТ
1 635

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Sintra 1996-1999. Артикул 81-25516-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-25516-10
565 ШТ
713

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Lexus RX II 2006-2008. Артикул 473.150

Elring · Германия
Артикул: 473.150
5 ШТ
545

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Saab 9-3 II 2004-2015. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
326 ШТ
3 000

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для MAN HOCL 1981-2026. Артикул 81-23112-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-23112-30
21 ШТ
2 935

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Audi 50 1974-1978. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
82 ШТ
1 690

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Daewoo Espero 1993-1999. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
14 ШТ
326

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Scenic IV 2016-2026. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
378 ШТ
1 595

Сальник коленвала Elwis Royal для Volkswagen Passat B8 2014-2026. Артикул 8456068

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456068
14 ШТ
654

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Infiniti J 1992-1997. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
4 ШТ
747

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Urvan III (E24) 2000-2002. Артикул 023.530

Elring · Германия
Артикул: 023.530
224 ШТ
574

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Trajet I 2004-2008. Артикул 15056100

Ajusa · США
Артикул: 15056100
10 ШТ
1 445

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
1046 ШТ
643

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул DI-3564

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3564
9 ШТ
1 145

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Fiat Ulysse II 2002-2006. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
162 ШТ
450

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Renault Latitude I 2010-2015. Артикул 20034106B

Corteco · Германия
Артикул: 20034106B
64 ШТ
1 910

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Suzuki Splash I 2008-2015. Артикул 12019250B

Corteco · Германия
Артикул: 12019250B
7 ШТ
825

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Ulysse II 2002-2011. Артикул 81-51109-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-51109-30
2540 ШТ
613

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot 205 1983-1998. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
12 ШТ
1 320

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Renault Talisman 2015-2026. Артикул 81-35051-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35051-00
649 ШТ
1 120

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Fiat Duna 1987-1991. Артикул 81-35881-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35881-00
23 ШТ
875

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Ateca I 2017-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
6 ШТ
2 175

Сальник коленвала Elring для Suzuki Swift I 1983-1989. Артикул 166.160

Elring · Германия
Артикул: 166.160
726 ШТ
221

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи