Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 18)

НАЙДЕНО: 73336 ТОВАРОВ
стр. 18 из 2445

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Bluebird VII (U11) 1983-1990. Артикул NJ284

Payen · США
Артикул: NJ284
5 ШТ
1 125

Сальник коленвала Ajusa для Acura Legend I 1988-1991. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
104 ШТ
286

Сальник коленвала Ajusa для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул 15012500

Ajusa · США
Артикул: 15012500
30 ШТ
558

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2010. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
154

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Lancia Musa I 2004-2012. Артикул 20032405B

Corteco · Германия
Артикул: 20032405B
25 ШТ
1 635

Сальник коленвала Elring для УАЗ 3151 1992-2002. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
203 ШТ
773

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz CLC-Класс 2008-2011. Артикул 34-00015-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00015-SX
158 ШТ
456

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Ibiza II 1993-2002. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
115 ШТ
561

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Porsche 968 1991-1995. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
10 ШТ
1 190

Сальник коленвала Borsehung для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул B19244

Borsehung · Германия
Артикул: B19244
93 ШТ
2 575

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi 90 I (B2) 1984-1987. Артикул 804.850

Elring · Германия
Артикул: 804.850
186 ШТ
3 780

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 20034106B

Corteco · Германия
Артикул: 20034106B
63 ШТ
1 910

Сальник коленвала Elring для Mitsubishi Grandis 2005-2010. Артикул 129.780

Elring · Германия
Артикул: 129.780
927 ШТ
807

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Prairie II (M11) 1988-1992. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
650 ШТ
657

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Duster I 2011-2020. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
376 ШТ
1 595

Сальник коленвала Elring для Ford Focus II 2004-2012. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
203 ШТ
773

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) 1997-2002. Артикул 20034699B

Corteco · Германия
Артикул: 20034699B
2 ШТ
2 590

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Octavia A5 2004-2013. Артикул 81-90018-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90018-00
276 ШТ
6 530

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Tipo 160 1988-1991. Артикул 81-35719-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35719-00
190 ШТ
368

Сальник коленвала Ajusa для Porsche Panamera I 2011-2016. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
14 ШТ
1 935

Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Cerato III 2013-2026. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
295 ШТ
2 190

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) для BMW 7 V (F01/F02/F04) 2008-2015. Артикул 81-39391-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39391-00
86 ШТ
2 870

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai H-1 II 2008-2026. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
38 ШТ
1 690

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi Q8 I 2019-2026. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
8 ШТ
457

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi Pajero IV 2009-2026. Артикул 19034965B

Corteco · Германия
Артикул: 19034965B
12 ШТ
2 740

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Lancia Delta III (844) 2008-2014. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Audi A4 IV (B8) 2007-2012. Артикул 20031171B

Corteco · Германия
Артикул: 20031171B
6 ШТ
2 075

Сальник коленвала Febest внутренний для Toyota Opa I 2000-2003. Артикул 95GAY-76940909L

Febest · Германия
Артикул: 95GAY-76940909L
3 ШТ
1 130

Сальник коленвала Febest для Acura Legend II 1991-1996. Артикул 95GBY-41560707R

Febest · Германия
Артикул: 95GBY-41560707R
4 ШТ
274

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Tiguan II 2016-2026. Артикул 81-90082-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90082-00
54 ШТ
11 400

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи