Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 205)

НАЙДЕНО: 75521 ТОВАР
стр. 205 из 2518

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi S2 I 1990-1996. Артикул 8055524

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8055524
82 ШТ
300

Сальник коленвала Vika для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 11031803801

Vika · Китай
Артикул: 11031803801
67 ШТ
155

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Strada 1999-2026. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
18 ШТ
1 060

Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ 2112 1995-2011. Артикул PT 443

Trialli · Россия
Артикул: PT 443
50 ШТ
203

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Alfa Romeo 164 I 1987-1992. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Soul I 2009-2014. Артикул 81-54068-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-54068-00
612 ШТ
902

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Citroen Nemo I 2008-2015. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
3 ШТ
1 240

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Skoda Yeti I 2014-2017. Артикул 81-42697-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42697-00
282 ШТ
1 100

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Sapporo I 1980-1984. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
57 ШТ
905

Сальник коленвала Elring для Citroen C25 1992-1994. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
172 ШТ
398

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Fiat 500L I 2012-2026. Артикул 81-36232-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36232-00
108 ШТ
1 070

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Audi A4 III (B7) 2004-2008. Артикул 11030798301

Vika · Китай
Артикул: 11030798301
50 ШТ
2 685

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz GLA I (X156) 2014-2026. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
8 ШТ
185

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Toyota Lite Ace III 1985-1989. Артикул 20031906B

Corteco · Германия
Артикул: 20031906B
40 ШТ
2 475

Сальник коленвала Ajusa для Neoplan Jetliner 1990-1993. Артикул 15075100

Ajusa · США
Артикул: 15075100
4 ШТ
8 580

Сальник коленвала Elring внутренний для BMW 7 VI (G11/G12) 2015-2026. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
209 ШТ
1 945

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) внутренний для Chrysler Voyager II 1990-1995. Артикул 81-34798-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34798-00
121 ШТ
2 335

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
21 ШТ
1 060

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Crafter I 2011-2016. Артикул 364.700

Elring · Германия
Артикул: 364.700
85 ШТ
7 560

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz R-Класс I 2005-2014. Артикул 81-90026-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90026-10
161 ШТ
2 485

Сальник коленвала Ajusa для Audi S4 V (B9) 2016-2026. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
3 ШТ
1 935

Сальник коленвала Elring внутренний для SsangYong Rexton III 2012-2017. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
236 ШТ
2 100

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo 155 I 1992-1997. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
43 ШТ
782

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
1625 ШТ
1 420

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
252 ШТ
2 255

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz CLS I (C219) 2004-2010. Артикул 81-90026-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90026-10
161 ШТ
2 485

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 71007200

Ajusa · США
Артикул: 71007200
14 ШТ
4 150

Сальник коленвала Elring внутренний для MINI Coupe R58 2010-2015. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
252 ШТ
2 255

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Kia Sorento I 2002-2011. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
31 ШТ
1 690

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz SL-Класс IV (R129) 1993-2001. Артикул 20031906B

Corteco · Германия
Артикул: 20031906B
40 ШТ
2 475

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи