Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 23)

НАЙДЕНО: 73336 ТОВАРОВ
стр. 23 из 2445

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mitsubishi Colt VI (Z20/Z30) 2004-2012. Артикул 81-35035-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35035-00
49 ШТ
926

Сальник коленвала Ajusa задний для Lancia Delta II (836) 1996-1999. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
13 ШТ
647

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chrysler Voyager II 1992-1995. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
7 ШТ
160

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Strada 1999-2026. Артикул 12015268B

Corteco · Германия
Артикул: 12015268B
10 ШТ
1 490

Сальник коленвала Ajusa для Citroen Berlingo I 1996-2003. Артикул 15013300

Ajusa · США
Артикул: 15013300
108 ШТ
566

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Space Wagon II 1991-1998. Артикул 15013300

Ajusa · США
Артикул: 15013300
108 ШТ
566

Сальник коленвала Elring внутренний для Great Wall Hover Pi 2006-2010. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
290 ШТ
2 190

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Golf IV 1997-2006. Артикул 15083100

Ajusa · США
Артикул: 15083100
95 ШТ
1 130

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Agila A 2003-2007. Артикул 12019250B

Corteco · Германия
Артикул: 12019250B
8 ШТ
750

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Volkswagen Phaeton I 2004-2016. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Ajusa для Suzuki Jimny III 2001-2019. Артикул 15090400

Ajusa · США
Артикул: 15090400
2 ШТ
905

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Scorpio II 1994-1998. Артикул 81-51109-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-51109-30
2535 ШТ
613

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Rekord D 1972-1977. Артикул 81-19195-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-19195-00
92 ШТ
351

Сальник коленвала Elring внутренний для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 790.650

Elring · Германия
Артикул: 790.650
29 ШТ
1 160

Сальник коленвала Ajusa для Chrysler Voyager I 1987-1990. Артикул 15013300

Ajusa · США
Артикул: 15013300
108 ШТ
566

Сальник коленвала Ajusa для Alfa Romeo 156 I 1997-2006. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
113 ШТ
561

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Megane III 2009-2016. Артикул 81-53592-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53592-00
384 ШТ
703

Сальник коленвала Elring внутренний для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
242 ШТ
2 100

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Sapporo I 1978-1983. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
5 ШТ
207

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Civic VI 1995-2001. Артикул 12012579B

Corteco · Германия
Артикул: 12012579B
58 ШТ
1 970

Сальник коленвала Elring для Renault Sport Spider 1995-1999. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
240 ШТ
566

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
15 ШТ
1 335

Сальник коленвала Ajusa для Suzuki Vitara I 1994-1999. Артикул 15060500

Ajusa · США
Артикул: 15060500
66 ШТ
693

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Reliant Scimitar Sabre 1992-1994. Артикул NJ284

Payen · США
Артикул: NJ284
5 ШТ
1 125

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Suzuki SX4 II (S-Cross) 2013-2026. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
328 ШТ
3 000

Сальник коленвала Elwis Royal для Suzuki Carry X 2000-2026. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen New Beetle II (A5) 2011-2016. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
15 ШТ
1 725

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для SEAT Ibiza IV 2015-2016. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
4 ШТ
457

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Punto II 1999-2012. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул 5140720

Sasic · Франция
Артикул: 5140720
3 ШТ
927

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи