Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 24)

НАЙДЕНО: 75695 ТОВАРОВ
стр. 24 из 2524

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул 81-90010-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90010-00
303 ШТ
3 000

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
623 ШТ
440

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda CR-Z 2010-2016. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
22 ШТ
358

Сальник коленвала Elwis Royal (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi Coupe II (B3) 1988-1996. Артикул 8055524

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8055524
54 ШТ
302

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Alfa Romeo 33 II 1990-1994. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
22 ШТ
358

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Sintra 1996-1999. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
9 ШТ
191

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz Sprinter 903 1995-2006. Артикул 34-00015-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00015-SX
308 ШТ
456

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf VII 2012-2026. Артикул 81-90085-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90085-00
163 ШТ
10 180

Сальник коленвала Ajusa для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
3 ШТ
1 725

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Opel Cascada 2013-2015. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
9 ШТ
3 800

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Transporter T6 2015-2026. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
2041 ШТ
1 420

Сальник коленвала Elring для Volvo V50 I 2005-2012. Артикул 023.590

Elring · Германия
Артикул: 023.590
1088 ШТ
762

Сальник коленвала Elring внутренний для Mercedes-Benz SL-Класс V (R230) 2001-2012. Артикул 524.215

Elring · Германия
Артикул: 524.215
430 ШТ
2 100

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Strada 1999-2026. Артикул 15066800

Ajusa · США
Артикул: 15066800
22 ШТ
1 060

Сальник коленвала Elring для Volvo V40 I 1995-2004. Артикул 336.999

Elring · Германия
Артикул: 336.999
170 ШТ
618

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Exeo 2010-2013. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
3 ШТ
1 725

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Sandero II 2012-2026. Артикул 81-53592-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53592-00
866 ШТ
703

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Corona X (T210) 1996-2001. Артикул 15012800

Ajusa · США
Артикул: 15012800
134 ШТ
664

Сальник коленвала Elwis Royal для Chevrolet Aveo I 2004-2012. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Сальник коленвала Victor Reinz для SsangYong Korando II 1998-2000. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
470 ШТ
2 120

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mazda AZ-Offroad 1998-2014. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
31 ШТ
185

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Touran II 2010-2015. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
82 ШТ
716

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Tundra II 2006-2026. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
356 ШТ
153

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot 307 I 2000-2009. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1201 ШТ
822

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Alfa Romeo GT 2003-2010. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
305 ШТ
5 180

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул 8156003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156003
9 ШТ
1 430

Сальник коленвала Elring для Peugeot 207 I 2006-2013. Артикул 505.600

Elring · Германия
Артикул: 505.600
31 ШТ
1 165

Сальник коленвала Vika для Audi Coupe I (B2) 1980-1988. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
54 ШТ
98

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Fiat Stilo 2005-2008. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
12 ШТ
180

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen Saxo 1996-2004. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
312 ШТ
392

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи