Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 24)

НАЙДЕНО: 73336 ТОВАРОВ
стр. 24 из 2445

Сальник коленвала Elring для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 129.780

Elring · Германия
Артикул: 129.780
914 ШТ
807

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Accent III 2005-2010. Артикул 12013459B

Corteco · Германия
Артикул: 12013459B
6 ШТ
1 045

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen T-Cross I 2018-2026. Артикул 81-42697-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-42697-00
286 ШТ
1 100

Сальник коленвала Elring для Fiat 500L I 2012-2026. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
42 ШТ
660

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz C-Класс III (W204, C204) 2007-2014. Артикул 81-90026-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90026-10
155 ШТ
2 400

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Audi A8 I (D2) 1994-1996. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
76 ШТ
1 690

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota ToyoAce 2001-2011. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
5 ШТ
142

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Fiat Qubo I 2008-2026. Артикул 20032405B

Corteco · Германия
Артикул: 20032405B
25 ШТ
1 635

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для SEAT Cordoba I 1996-2002. Артикул 11030161801

Vika · Китай
Артикул: 11030161801
47 ШТ
1 460

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 15083100

Ajusa · США
Артикул: 15083100
95 ШТ
1 130

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Peugeot 4008 2012-2017. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Ajusa для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
13 ШТ
1 935

Сальник коленвала Elring для Citroen DS3 I 2009-2015. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
103 ШТ
1 510

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
4 ШТ
314

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Nissan Kubistar X76 2003-2026. Артикул 20030112B

Corteco · Германия
Артикул: 20030112B
87 ШТ
1 950

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz CLS II (C218) 2011-2017. Артикул 81-10393-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10393-00
4 ШТ
5 200

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Jaguar XF II 2015-2026. Артикул 023.940

Elring · Германия
Артикул: 023.940
490 ШТ
6 660

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Citroen DS5 2011-2015. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
89 ШТ
1 390

Сальник коленвала Elring для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
246 ШТ
773

Сальник коленвала Vika (полимерный материал) внутренний для Volkswagen Passat B7 2010-2014. Артикул 11031467001

Vika · Китай
Артикул: 11031467001
44 ШТ
1 845

Сальник коленвала Ajusa для Alfa Romeo 75 I 1989-1992. Артикул 15012900

Ajusa · США
Артикул: 15012900
84 ШТ
475

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volvo 940 1990-1996. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
76 ШТ
1 690

Сальник коленвала Elring для Dodge Caliber I 2006-2013. Артикул 129.780

Elring · Германия
Артикул: 129.780
914 ШТ
807

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mazda 6 I (GG) 2002-2008. Артикул 81-35551-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35551-00
668 ШТ
885

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Land Rover Defender I 2006-2016. Артикул 81-90013-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90013-00
238 ШТ
4 930

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen BX 1988-1993. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
158 ШТ
392

Сальник коленвала Sasic для Peugeot Boxer II (244) 2001-2006. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 430

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi Mirage V 1995-2003. Артикул 15013300

Ajusa · США
Артикул: 15013300
108 ШТ
566

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Kia K900 II 2019-2026. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
37 ШТ
1 690

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Punto III Punto Evo 2009-2012. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
12 ШТ
707

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи