Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 25)

НАЙДЕНО: 73336 ТОВАРОВ
стр. 25 из 2445

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Renault Kangoo I 2001-2009. Артикул 20034106B

Corteco · Германия
Артикул: 20034106B
61 ШТ
1 910

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 8456064

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456064
18 ШТ
3 780

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Alfa Romeo MiTo I 2008-2018. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
3 800

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
123 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Scoupe 1990-1996. Артикул 034.530

Elring · Германия
Артикул: 034.530
389 ШТ
757

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для UZ-Daewoo Nexia 1997-2026. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
4 ШТ
180

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Nissan NV200 2010-2026. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
4 ШТ
314

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford Galaxy II 2006-2015. Артикул 81-35551-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35551-00
668 ШТ
885

Сальник коленвала Sasic внутренний для Renault Scenic II 1999-2008. Артикул 1954001

Sasic · Франция
Артикул: 1954001
38 ШТ
758

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Audi V8 1991-1994. Артикул DI-3514

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3514
5 ШТ
221

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Peugeot 309 I 1985-1993. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
393 ШТ
440

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Town Ace IV 1996-2001. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
6 ШТ
154

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Citroen Xsara 1997-2005. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
19 ШТ
1 320

Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Optima III 2010-2015. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
289 ШТ
2 190

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1998-2005. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
4 ШТ
217

Сальник коленвала Ajusa для Audi A6 I (C4) 1994-1997. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
113 ШТ
561

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot Rifter I 2018-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
123 ШТ
2 430

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi Lancer VI 1992-1996. Артикул 12013459B

Corteco · Германия
Артикул: 12013459B
6 ШТ
1 045

Сальник коленвала Ajusa для Dodge Stealth 1990-1996. Артикул 15013300

Ajusa · США
Артикул: 15013300
108 ШТ
566

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C4 Picasso I 2007-2013. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
123 ШТ
2 430

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo Giulia I (105) 1964-1978. Артикул 12010669B

Corteco · Германия
Артикул: 12010669B
3 ШТ
624

Сальник коленвала Ajusa для Audi 200 I (C2) 1979-1982. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
113 ШТ
561

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул 81-90000-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90000-00
439 ШТ
2 980

Сальник коленвала Elring для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
247 ШТ
773

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для MINI Paceman R61 2012-2016. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
158 ШТ
392

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Porter IV 2006-2026. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
62 ШТ
905

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi Q5 II (FY) 2016-2026. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
814 ШТ
6 430

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Hyundai i30 III 2013-2026. Артикул 8432002

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8432002
35 ШТ
500

Сальник коленвала Elwis Royal (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Hilux V 1988-1997. Артикул 8452811

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8452811
12 ШТ
151

Сальник коленвала (в сборе) Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул 11030879701

Vika · Китай
Артикул: 11030879701
18 ШТ
2 825

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи