Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 266)

НАЙДЕНО: 75702 ТОВАРА
стр. 266 из 2524

Сальник коленвала Ajusa для Talbot Samba 1981-1986. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
109 ШТ
286

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул 81-36957-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36957-00
208 ШТ
1 490

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mitsubishi Colt IV (CA0) 1992-1996. Артикул 81-53331-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53331-00
556 ШТ
2 195

Сальник коленвала Elring внутренний для Audi R8 I (Typ 42) 2007-2015. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
199 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elring для Renault Megane II 2002-2010. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
513 ШТ
1 555

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Alfa Romeo 164 I 1987-1992. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
23 ШТ
358

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217) 2013-2017. Артикул 686.870

Elring · Германия
Артикул: 686.870
348 ШТ
4 210

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW Z1 1988-1991. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
7 ШТ
1 190

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Avalon III 2005-2012. Артикул 81-53274-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53274-00
359 ШТ
131

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo XC60 I 2009-2017. Артикул 023.940

Elring · Германия
Артикул: 023.940
476 ШТ
6 620

Сальник коленвала Elring (Резина с тканевым включением) внутренний для SsangYong Korando Family 1993-1997. Артикул 012.507

Elring · Германия
Артикул: 012.507
19 ШТ
771

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
25 ШТ
1 380

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Alfa Romeo 164 I 1987-1992. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
9 ШТ
3 800

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot 306 1993-2002. Артикул 81-31863-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-31863-00
619 ШТ
816
2 100

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 71005400

Ajusa · США
Артикул: 71005400
8 ШТ
2 715

Сальник коленвала Vika для Audi S3 I (8L) 1999-2002. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
54 ШТ
97

Сальник коленвала Elring для Mitsubishi Fuso 2011-2026. Артикул 524.973

Elring · Германия
Артикул: 524.973
4 ШТ
2 230

Сальник коленвала Sampa (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для MAN M2000 1995-2005. Артикул 010.216

Sampa · Турция
Артикул: 010.216
3 ШТ
934

Сальник коленвала Elring для Opel Astra H 2004-2010. Артикул 069.590

Elring · Германия
Артикул: 069.590
337 ШТ
660

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Isuzu Piazza I 1985-1990. Артикул 81-53268-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53268-00
6 ШТ
890

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Kuga II 2013-2019. Артикул 81-90011-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90011-00
57 ШТ
5 930

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi ASX I 2010-2026. Артикул 15094900

Ajusa · США
Артикул: 15094900
162 ШТ
608

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Scenic IV 2016-2026. Артикул 81-53592-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53592-00
977 ШТ
703

Сальник коленвала Ajusa для Geely Emgrand X7 I 2012-2026. Артикул 15020600

Ajusa · США
Артикул: 15020600
149 ШТ
905

Сальник коленвала Vika для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
54 ШТ
97

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Ibiza II 2000-2002. Артикул 71002600

Ajusa · США
Артикул: 71002600
5 ШТ
5 320

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz CLK-Класс II (C209, A209) 2005-2010. Артикул 686.870

Elring · Германия
Артикул: 686.870
348 ШТ
4 210

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot Boxer II (244) 2002-2006. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
122 ШТ
1 790

Сальник коленвала Ajusa для BMW X1 I (E84) 2009-2015. Артикул 15082600

Ajusa · США
Артикул: 15082600
9 ШТ
1 845

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи