Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 29)

НАЙДЕНО: 75695 ТОВАРОВ
стр. 29 из 2524

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Touran I 2003-2010. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
75 ШТ
716

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Rekord B 1965-1967. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
3 200

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 81-34366-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34366-00
1676 ШТ
722

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Leon I 2002-2005. Артикул 71002600

Ajusa · США
Артикул: 71002600
9 ШТ
5 320

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Porsche Cayman II (981) 2013-2016. Артикул 8156003

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8156003
9 ШТ
1 430

Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Magentis II 2005-2010. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
60 ШТ
1 660

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen C5 I 2004-2008. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
313 ШТ
392

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Eclipse Cross 2018-2026. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
650 ШТ
2 190

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan 100NX 1990-1994. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
922 ШТ
687

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Skoda Citigo I 2011-2019. Артикул 523.120

Elring · Германия
Артикул: 523.120
96 ШТ
10 180

Сальник коленвала Elring для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
791 ШТ
1 215

Сальник коленвала Sasic внутренний для Opel Vivaro C 2019-2026. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
5 ШТ
2 565

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 315.494

Elring · Германия
Артикул: 315.494
678 ШТ
1 110

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Nissan 350Z I 2002-2008. Артикул 19033853B

Corteco · Германия
Артикул: 19033853B
26 ШТ
5 550

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Ateca I 2016-2026. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
966 ШТ
6 860

Сальник коленвала Ajusa для ВАЗ 2112 1995-2011. Артикул 15006200

Ajusa · США
Артикул: 15006200
13 ШТ
738

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Land Cruiser Prado 120 2002-2009. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
9 ШТ
142

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo 850 1991-1997. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
321 ШТ
156

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Neoplan Tourliner 2003-2026. Артикул 81-23112-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-23112-30
20 ШТ
2 935

Сальник коленвала Trialli внутренний для Lada Niva Travel I 2020-2026. Артикул PT 441

Trialli · Россия
Артикул: PT 441
106 ШТ
174

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mercedes-Benz Citan 2012-2026. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
34 ШТ
1 380

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
824 ШТ
802

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A4 allroad V (B9) 2016-2026. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
966 ШТ
6 860

Сальник коленвала Elring (Резина с тканевым включением) внутренний для Peugeot 604 1979-1986. Артикул 012.507

Elring · Германия
Артикул: 012.507
41 ШТ
771

Сальник коленвала Elring для Volvo S40 I 1995-2003. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
573 ШТ
648

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Passat B6 2005-2010. Артикул 19036727B

Corteco · Германия
Артикул: 19036727B
13 ШТ
9 870

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz S-Класс V (W221) 2005-2013. Артикул 20031906B

Corteco · Германия
Артикул: 20031906B
337 ШТ
2 475

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 1007 2005-2009. Артикул 315.494

Elring · Германия
Артикул: 315.494
678 ШТ
1 110

Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Cerato I 2004-2009. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
60 ШТ
1 660

Сальник коленвала Elring для Infiniti Q30 2015-2019. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
490 ШТ
1 555

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи