Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 291)

НАЙДЕНО: 75647 ТОВАРОВ
стр. 291 из 2522

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Megane II 2002-2009. Артикул 507.822

Elring · Германия
Артикул: 507.822
1084 ШТ
1 355

Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen C4 Picasso II 2013-2018. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
5 ШТ
2 595

Сальник коленвала Elring для Volkswagen Touareg I 2002-2006. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
825 ШТ
1 215

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Hyundai Genesis I 2008-2014. Артикул DI-3567

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3567
9 ШТ
1 015

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C5 I 2004-2008. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
167 ШТ
2 430

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Opel Astra G 1998-2009. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
8 ШТ
180

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
6 ШТ
353

Сальник коленвала Elring для Volkswagen Caddy IV 2015-2020. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
825 ШТ
1 215

Сальник коленвала Elring для Renault Grand Scenic III 2009-2015. Артикул 504.483

Elring · Германия
Артикул: 504.483
3166 ШТ
767

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Primera P10 1990-1998. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
919 ШТ
678

Сальник коленвала Elring внутренний для Mitsubishi Pajero I 1988-1990. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
363 ШТ
1 660

Сальник коленвала Elring для Mitsubishi Diamante I 1992-1998. Артикул 034.540

Elring · Германия
Артикул: 034.540
540 ШТ
807

Сальник коленвала Sampa (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для MAN F2000 1994-2000. Артикул 010.216

Sampa · Турция
Артикул: 010.216
2 ШТ
991

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Sportage IV 2015-2022. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
787 ШТ
802

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Lada Granta I 2011-2026. Артикул DI-3554

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3554
9 ШТ
258

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mitsubishi Space Star I 2001-2004. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
28 ШТ
1 040

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Polo III 1999-2001. Артикул 71002600

Ajusa · США
Артикул: 71002600
9 ШТ
5 320

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Micra K11 1992-2003. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
919 ШТ
678

Сальник коленвала Elring внутренний для Audi A8 II (D3) 2003-2010. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
167 ШТ
2 430

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Volkswagen Phaeton I 2004-2016. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 640

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Prius IV (XW50) 2015-2026. Артикул 81-34146-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34146-00
1209 ШТ
822

Сальник коленвала (в сборе) Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A4 IV (B8) 2007-2015. Артикул 11030879701

Vika · Китай
Артикул: 11030879701
53 ШТ
2 755

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Daewoo Nubira III 2003-2004. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
29 ШТ
185

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Lupo 1998-2005. Артикул 804.850

Elring · Германия
Артикул: 804.850
196 ШТ
3 880

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Multivan T6 2015-2026. Артикул 364.700

Elring · Германия
Артикул: 364.700
363 ШТ
7 560

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Peugeot 205 1987-1998. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
313 ШТ
392

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для SEAT Ibiza II 2000-2002. Артикул 71002300

Ajusa · США
Артикул: 71002300
15 ШТ
6 450

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Clio I 1994-1998. Артикул 711.720

Elring · Германия
Артикул: 711.720
599 ШТ
1 425

Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Galant VI 1987-1992. Артикул 81-53278-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53278-00
664 ШТ
460

Сальник коленвала Elring для Geo Tracker 1994-1998. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
370 ШТ
773

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи