Сальник коленвала (Страница 31)
Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 023.940
| Наружный диаметр | 180 мм |
| Высота | 15 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 88 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153925 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | IWD |
Сальник коленвала Ajusa для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул 15082600
| Наружный диаметр | 79 мм |
| Высота | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 65 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769718427 |
Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Focus III 2010-2019. Артикул 34-00046-SX
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 62 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Ajusa для Morgan Roadster 2004-2026. Артикул 15085000
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769750946 |
| Тип сальника вала | AS |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Toyota Crown IX (S140) 1991-1999. Артикул 34-00023-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Lite Ace IV 1992-1995. Артикул 81-53274-00
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634319994 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Vika (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Volkswagen Caddy III 2004-2010. Артикул 11031792901
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Вес | 0,009 кг |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Толщина | 8 мм |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Elantra III (XD) 2000-2006. Артикул 15056100
| Наружный диаметр | 49 мм |
| Высота | 7,5 мм |
| Внутренний диаметр | 37,6 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769474521 |
Сальник коленвала Elring для Audi A6 III (C6) 2004-2011. Артикул 129.780
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 10 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248122341 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Neoplan Spaceliner 1990-2026. Артикул 81-25014-10
| Наружный диаметр | 160 мм |
| Высота | 15 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 130 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634276518 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Ajusa для Audi S3 II (8P) 2006-2013. Артикул 15083100
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 10 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769728402 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Crafter I 2011-2016. Артикул 364.700
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер рекомендуемого специального инструмента | VW T10134 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248462256 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | IWD |
Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Stanza I (T11) 1981-1985. Артикул 587.460
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Высота | 8,5 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 84 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248679814 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AS |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для DAF XF 2012-2026. Артикул 81-37174-00
| Наружный диаметр | 161 мм |
| Высота | 16 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 134 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634014769 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
Сальник коленвала Elring внутренний для Audi S8 II (D3) 2006-2010. Артикул 026.790
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 8,8 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153468 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Corteco (ТФЭ(Тетрафторэтилен)/ACM (полиакрил каучук)/Неткан. текстиль) внутренний для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул 19036358B
| Материал | ТФЭ(Тетрафторэтилен)/ACM (полиакрил каучук)/Неткан. текстиль |
| Высота 1 | 15 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Наружный диаметр 1 | 142 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Наружный диаметр 2 | 168 мм |
| Торговые номера | 82036358, CSFT |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960556028 |
Сальник коленвала Ajusa для Great Wall Cowry (V80) 2007-2010. Артикул 15020600
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 44 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769227820 |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Skoda Roomster I 2010-2015. Артикул 364.700
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер рекомендуемого специального инструмента | VW T10134 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248462256 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | IWD |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для BMW 5 VI (F10/F11/F07) 2009-2017. Артикул 284.460
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 100 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248606391 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Audi A4 allroad V (B9) 2016-2026. Артикул 798.660
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248725528 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | SP |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai H-1 I 1997-2007. Артикул 81-53279-10
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 44 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634039588 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 745.740
| Наружный диаметр | 100 мм |
| Высота | 9 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248043967 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для MAN SL I 1980-1987. Артикул 81-23112-30
| Наружный диаметр | 130 мм |
| Высота | 12 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 105 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634276488 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AB FIL |
Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Teana J31 2003-2008. Артикул NJ284
| Наружный диаметр | 104,00 мм |
| Высота | 11,00 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 84,00 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5010874048416 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | 827S LD W |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Ford C-MAX I 2003-2010. Артикул 81-35551-00
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 37 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634320730 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Ajusa для BMW Z4 I (E85/E86) 2005-2009. Артикул 15082600
| Наружный диаметр | 79 мм |
| Высота | 20 мм |
| Внутренний диаметр | 65 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769718427 |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Nadia 1998-2003. Артикул DI-3522
| Наружный диаметр | 60,2 мм |
| Высота | 6,8 мм |
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 39,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241583 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Fiat Ducato I 1982-1990. Артикул 34-00046-SX
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 62 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mazda 121 I 1987-1991. Артикул 19016503B
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Высота 1 | 9 мм |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 83 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82016503, LHTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960281388 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Ajusa для Dodge Avenger II 2007-2011. Артикул 15083100
| Наружный диаметр | 48 мм |
| Высота | 10 мм |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769728402 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.