Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 31)

НАЙДЕНО: 75695 ТОВАРОВ
стр. 31 из 2524

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Transporter T3 1984-1992. Артикул 804.850

Elring · Германия
Артикул: 804.850
203 ШТ
3 880

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) для BMW X5 IV (G05) 2018-2026. Артикул 81-39391-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39391-00
129 ШТ
2 870

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford Fiesta VI 2008-2019. Артикул DI-3513

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3513
8 ШТ
180

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 206 1999-2012. Артикул 394.012

Elring · Германия
Артикул: 394.012
339 ШТ
1 900

Сальник коленвала Elring для Toyota Corolla E100 1991-1997. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
33 ШТ
395

Сальник коленвала Vika для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
54 ШТ
98

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Opel Admiral B 1969-1978. Артикул 81-19195-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-19195-00
68 ШТ
357

Сальник коленвала Elring внутренний для Opel Vectra B 1995-1998. Артикул 733.070

Elring · Германия
Артикул: 733.070
25 ШТ
1 175

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Subaru Forester I 1997-2002. Артикул 81-53918-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53918-00
15 ШТ
494

Сальник коленвала Elring внутренний для Volkswagen New Beetle I (A4) 1999-2010. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
106 ШТ
1 835

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C5 I 2004-2008. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
207 ШТ
2 430

Сальник коленвала Ajusa для Ford Transit Connect II 2013-2026. Артикул 15093100

Ajusa · США
Артикул: 15093100
335 ШТ
994

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Honda FR-V 2005-2009. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
14 ШТ
631

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для BMW 7 I (E23) 1982-1986. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
9 ШТ
782

Сальник коленвала Elring внутренний для MAN NL 1995-2026. Артикул 766.829

Elring · Германия
Артикул: 766.829
318 ШТ
3 000

Сальник коленвала Elring для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
497 ШТ
1 555

Сальник коленвала Ajusa для Skoda Rapid I 2012-2015. Артикул 15087000

Ajusa · США
Артикул: 15087000
80 ШТ
716

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Cruze I 2010-2015. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
786 ШТ
802

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dacia Dokker I 2012-2026. Артикул 81-53592-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53592-00
952 ШТ
703

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo FH16 II 2012-2026. Артикул 081.460

Elring · Германия
Артикул: 081.460
180 ШТ
5 210

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A8 III (D4) 2011-2018. Артикул 34-00010-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00010-SX
19 ШТ
371

Сальник коленвала Elring для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
785 ШТ
1 215

Сальник коленвала Elring внутренний для Suzuki Jimny III 2003-2019. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
478 ШТ
1 595

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mazda 323 III (BF) 1985-1995. Артикул 19026018B

Corteco · Германия
Артикул: 19026018B
52 ШТ
807

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo 159 2005-2011. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
311 ШТ
173
2 100

Сальник коленвала Elring для Renault Master II 2000-2010. Артикул 505.110

Elring · Германия
Артикул: 505.110
54 ШТ
1 345

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул 81-90046-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90046-00
5 ШТ
8 640

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Citroen C4 Aircross 2012-2017. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
3 ШТ
1 640

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Mercedes-Benz B-Класс II (W246) 2013-2018. Артикул 81-38506-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38506-00
560 ШТ
1 750

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи