Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 345)

НАЙДЕНО: 75702 ТОВАРА
стр. 345 из 2524

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Vel Satis I 2002-2009. Артикул 15057600

Ajusa · США
Артикул: 15057600
29 ШТ
1 630

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz GLA I (X156) 2013-2026. Артикул 742.950

Elring · Германия
Артикул: 742.950
327 ШТ
746

Сальник коленвала Elring внутренний для Lifan Solano I (620) 2008-2016. Артикул 135.420

Elring · Германия
Артикул: 135.420
321 ШТ
826

Сальник коленвала OSSCA внутренний для SEAT Ibiza II 1999-2002. Артикул 04895

OSSCA · Китай
Артикул: 04895
100 ШТ
925

Сальник коленвала SKT (AEM (этилен-акрилатный каучук)) внутренний для Renault Laguna III 2007-2015. Артикул 410503-VAE

SKT · Турция
Артикул: 410503-VAE
313 ШТ
793

Сальник коленвала Vika внутренний для Volkswagen Jetta I 1979-1984. Артикул 11031793501

Vika · Китай
Артикул: 11031793501
13 ШТ
1 640

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Ractis I 2005-2010. Артикул 15062900

Ajusa · США
Артикул: 15062900
2 ШТ
2 780

Сальник коленвала Elring для Fiat X 1/9 1978-1989. Артикул 440.750

Elring · Германия
Артикул: 440.750
36 ШТ
398

Сальник коленвала OSSCA для Audi A6 II (C5) 1997-2005. Артикул 03555

OSSCA · Китай
Артикул: 03555
120 ШТ
1 035

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для SsangYong Actyon Sports I 2011-2012. Артикул 8422004

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422004
62 ШТ
412

Сальник коленвала (в сборе) Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Calibra 1994-1997. Артикул 12016918B

Corteco · Германия
Артикул: 12016918B
33 ШТ
3 790

Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) для Chevrolet Matiz II 2005-2013. Артикул 19016625B

Corteco · Германия
Артикул: 19016625B
30 ШТ
372

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mercedes-Benz S-Класс III (W140) 1993-1998. Артикул 81-26248-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-26248-10
547 ШТ
930

Сальник коленвала Vika задний задний для BMW 1 I (E82/E88) 2007-2013. Артикул 11033701

Vika · Китай
Артикул: 11033701
28 ШТ
516

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Ibiza III 2005-2009. Артикул 736.400

Elring · Германия
Артикул: 736.400
22 ШТ
7 340

Сальник коленвала OSSCA внутренний для Mitsubishi Outlander XL 2007-2012. Артикул 15889

OSSCA · Китай
Артикул: 15889
44 ШТ
1 890

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 20029117B

Corteco · Германия
Артикул: 20029117B
162 ШТ
2 180

Сальник коленвала Elring для Lifan Solano I (620) 2008-2016. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
27 ШТ
280

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mazda MX-5 III (NC) 2005-2014. Артикул 81-35551-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35551-00
1147 ШТ
802

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lancia Musa I 2004-2012. Артикул 199.191

Elring · Германия
Артикул: 199.191
45 ШТ
3 210

Сальник коленвала OSSCA для Audi A8 III (D4) 2010-2018. Артикул 13051

OSSCA · Китай
Артикул: 13051
85 ШТ
1 440

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Land Rover Range Rover Evoque II 2015-2026. Артикул 34-00080-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00080-SX
308 ШТ
250

Сальник коленвала BGA внутренний для Mitsubishi Pajero III 2000-2007. Артикул OS1342

BGA · Великобритания
Артикул: OS1342
240 ШТ
286

Сальник коленвала BGA для Renault Grand Scenic II 2004-2008. Артикул OS8300

BGA · Великобритания
Артикул: OS8300
314 ШТ
1 245

Сальник коленвала OSSCA внутренний для Audi 100 IV (C4) 1990-1994. Артикул 00014

OSSCA · Китай
Артикул: 00014
230 ШТ
97

Сальник коленвала Elring для Mercedes-Benz Actros MP2 2002-2008. Артикул 905.480

Elring · Германия
Артикул: 905.480
24 ШТ
2 630

Сальник коленвала JP Group внутренний для Opel Speedster 2000-2006. Артикул 1219501700

JP Group · Дания
Артикул: 1219501700
12 ШТ
480

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Dacia Dokker I 2012-2026. Артикул 81-54111-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-54111-00
8 ШТ
2 525

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford EcoSport I 2013-2026. Артикул 20029117B

Corteco · Германия
Артикул: 20029117B
162 ШТ
2 180

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Citroen C8 I 2002-2014. Артикул 20018316B

Corteco · Германия
Артикул: 20018316B
3 ШТ
1 495

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи