Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 352)

НАЙДЕНО: 75702 ТОВАРА
стр. 352 из 2524

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 205 1987-1998. Артикул 81-23708-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-23708-50
316 ШТ
893

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz Viano I (W639) 2003-2014. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
175 ШТ
1 080

Сальник коленвала BGA для Chevrolet Alero 2001-2004. Артикул OS1360

BGA · Великобритания
Артикул: OS1360
10 ШТ
308

Сальник коленвала Ajusa для Citroen Evasion 2000-2002. Артикул 15063900

Ajusa · США
Артикул: 15063900
9 ШТ
1 275

Сальник коленвала Ajusa для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 15083100

Ajusa · США
Артикул: 15083100
181 ШТ
1 010

Сальник коленвала Ajusa для Mercedes-Benz G-Класс W463 I 1990-2018. Артикул 15022200

Ajusa · США
Артикул: 15022200
175 ШТ
1 080

Сальник коленвала BGA (АСМ (полиакриловый каучук)) для Volkswagen Golf VI 2007-2013. Артикул OS5314

BGA · Великобритания
Артикул: OS5314
162 ШТ
211

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Highlander II (U40) 2008-2014. Артикул 12018755B

Corteco · Германия
Артикул: 12018755B
468 ШТ
600

Сальник коленвала BGA для Citroen C4 Picasso I 2007-2013. Артикул OS8378

BGA · Великобритания
Артикул: OS8378
302 ШТ
555

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Honda Accord VIII 2008-2015. Артикул 19036208B

Corteco · Германия
Артикул: 19036208B
1 ШТ
2 165

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota MR2 II (W20) 1992-1995. Артикул 15037700

Ajusa · США
Артикул: 15037700
34 ШТ
2 130

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Renault Grand Scenic II 2004-2008. Артикул 20034106B

Corteco · Германия
Артикул: 20034106B
393 ШТ
1 430

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 21 1986-1995. Артикул 12013865B

Corteco · Германия
Артикул: 12013865B
27 ШТ
921

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mazda 3 III (BM) 2013-2018. Артикул 81-10380-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10380-00
10 ШТ
1 905

Сальник коленвала OSSCA внутренний для Volkswagen Polo I 1975-1981. Артикул 00559

OSSCA · Китай
Артикул: 00559
300 ШТ
195

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Alphard II 2008-2014. Артикул 19026739B

Corteco · Германия
Артикул: 19026739B
71 ШТ
707

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 607 I 2000-2011. Артикул 15062600

Ajusa · США
Артикул: 15062600
126 ШТ
575

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Kia Ceed II 2012-2018. Артикул 81-53343-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53343-00
415 ШТ
2 150

Сальник коленвала Ajusa для Toyota Tacoma I 1995-2004. Артикул 15063300

Ajusa · США
Артикул: 15063300
338 ШТ
1 045

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Hyundai Elantra V (MD) 2011-2015. Артикул 8432002

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8432002
44 ШТ
482

Сальник коленвала OSSCA для Audi A4 allroad V (B9) 2016-2026. Артикул 12495

OSSCA · Китай
Артикул: 12495
80 ШТ
197

Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mitsubishi Sapporo II 1987-1990. Артикул Z26873

Zentparts · Германия
Артикул: Z26873
300 ШТ
446

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Matrix II (E140) 2008-2014. Артикул 15092600

Ajusa · США
Артикул: 15092600
100 ШТ
2 140

Сальник коленвала Elring внутренний для DAF XF 2012-2026. Артикул 278.020

Elring · Германия
Артикул: 278.020
308 ШТ
5 320

Сальник коленвала BGA внутренний для Mitsubishi ASX I 2015-2026. Артикул OS8335

BGA · Великобритания
Артикул: OS8335
326 ШТ
1 830

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1999-2005. Артикул 746.400

Elring · Германия
Артикул: 746.400
499 ШТ
2 770

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Peugeot 304 1976-1979. Артикул 07011550B

Corteco · Германия
Артикул: 07011550B
22 ШТ
576

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A8 III (D4) 2009-2018. Артикул 81-35553-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35553-00
657 ШТ
1 660

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Geo Tracker 1994-1998. Артикул 15039200

Ajusa · США
Артикул: 15039200
3 ШТ
2 125

Сальник коленвала Febi Bilstein для Mercedes-Benz GL-Класс I (X164) 2006-2012. Артикул 31329

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 31329
9 ШТ
935

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи