Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 38)

НАЙДЕНО: 77910 ТОВАРОВ
стр. 38 из 2597

Сальник коленвала Ajusa для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
4 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
1 990₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Toyota ProAce I 2013-2016. Артикул 81-36556-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36556-00
187 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
1 820₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 21 1986-1995. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
416 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
252₽

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Kia Cerato I 2004-2007. Артикул 8422411

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422411
13 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
663₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Peugeot Expert I 2000-2006. Артикул 81-36557-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36557-00
382 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
1 390₽

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Citroen Berlingo I 2005-2011. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
1 640₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Nissan Tiida I 2007-2012. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
8 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
317₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Sunny N14 1990-1995. Артикул 81-53328-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53328-00
23 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
1 175₽

Сальник коленвала Elring для Lancia Prisma 1983-1992. Артикул 440.760

Elring · Германия
Артикул: 440.760
4 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
680₽

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Mitsubishi Pajero II 1990-2000. Артикул 8422411

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8422411
13 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
663₽

Сальник коленвала Sasic для Peugeot 204 1968-1977. Артикул 5140110

Sasic · Франция
Артикул: 5140110
2 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
604₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Hyundai Elantra V (MD) 2011-2015. Артикул 81-54068-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-54068-00
1051 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
902₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Hyundai H-100 1993-2000. Артикул DI-3525

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3525
2 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
148₽

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ford Transit Torneo VII 2006-2014. Артикул 026.812

Elring · Германия
Артикул: 026.812
384 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
5 670₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi TT II (8J) 2006-2014. Артикул 81-90010-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90010-00
212 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
2 820₽

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ford Transit VIII 2013-2026. Артикул 19036539B

Corteco · Германия
Артикул: 19036539B
375 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
4 880₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Toyota Camry 10 (V10, XV10) 1991-1997. Артикул 135.110

Elring · Германия
Артикул: 135.110
381 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
2 110₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Mercedes-Benz A-Класс III (W176) 2012-2018. Артикул 81-36957-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36957-00
373 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
1 490₽

Сальник коленвала Ajusa для Citroen XM I 1989-1994. Артикул 15044800

Ajusa · США
Артикул: 15044800
20 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
931₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Lancia Ypsilon II (Type 843) 2003-2011. Артикул 81-36233-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-36233-00
332 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
707₽

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для LTI TX I 2002-2002. Артикул 19036539B

Corteco · Германия
Артикул: 19036539B
375 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
4 880₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz E-Класс III (W211, S211) 2003-2009. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
416 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
252₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
8 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
317₽

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Volvo S40 II 2005-2012. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
1 640₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volkswagen LT II 1996-2006. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
9 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
217₽

Сальник коленвала Elring для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
245 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
653₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Touareg II 2010-2018. Артикул 81-90036-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90036-00
485 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
5 020₽

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi A3 III (8V) 2012-2026. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
9 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
435₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для PUCH G-modell W463 1989-2000. Артикул 81-26249-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-26249-00
384 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
1 825₽

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford KA III 2016-2026. Артикул DI-3513

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3513
9 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
181₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи