Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 39)

НАЙДЕНО: 77910 ТОВАРОВ
стр. 39 из 2597

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Ibiza IV 2008-2015. Артикул 20026412B

Corteco · Германия
Артикул: 20026412B
799 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
1 320₽

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Jaguar X-Type I 2003-2009. Артикул BSG 30-116-142

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-142
13 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
2 830₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Daihatsu Terios II 2005-2026. Артикул 81-53247-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53247-00
320 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
440₽

Сальник коленвала Ajusa для Hyundai Santamo 1999-2002. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
20 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
286₽

Сальник коленвала Stellox для Volkswagen Bora 1998-2005. Артикул 34-00216-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00216-SX
13 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
122₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo S40 II 2004-2012. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
421 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
153₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
122 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
408₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Mazda 2 II (DE) 2007-2015. Артикул DI-3568

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3568
9 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
456₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Renault 11 1983-1987. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
424 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
530₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Kadett E 1984-1994. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
122 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
408₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Multivan T5 2003-2015. Артикул 81-90010-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90010-00
212 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
2 820₽

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Mitsubishi Sapporo I 1978-1983. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
332 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
440₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Daihatsu Rocky 1985-1993. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
10 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
154₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Nissan Patrol Y61 1997-2000. Артикул DI-3554

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3554
10 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
258₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Renault Twingo I 1996-2012. Артикул 81-33365-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33365-00
14 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
1 450₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mercedes-Benz W124, A124 1984-1993. Артикул DI-3531

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3531
9 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
217₽

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen Xsara Picasso 1999-2011. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
124 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
195₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Renault 9 1981-1987. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
424 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
530₽

Сальник коленвала Corteco (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi Q7 I (4L) 2006-2010. Артикул 19036727B

Corteco · Германия
Артикул: 19036727B
11 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
9 870₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
424 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
530₽

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Alfa Romeo GTV 1995-2005. Артикул 12015763B

Corteco · Германия
Артикул: 12015763B
23 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
5 180₽

Сальник коленвала Ajusa для Rover 800 1986-1991. Артикул 15012300

Ajusa · США
Артикул: 15012300
13 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
475₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Mazda MPV II (LW) 1999-2002. Артикул 81-53277-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53277-00
328 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
710₽

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Scania 4 1995-2008. Артикул 81-25014-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-25014-10
6 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
2 620₽

Сальник коленвала Zekkert (АСМ (полиакриловый каучук)) для Audi Q7 II (4M) 2015-2026. Артикул DI-3528

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3528
9 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
435₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Tigra B 2004-2010. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
409 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
180₽

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул DI-3513

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3513
9 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
181₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) передний для Renault Grand Scenic IV 2016-2026. Артикул DI-3532

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3532
8 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
317₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Suzuki Jimny III 1998-2019. Артикул DI-3505

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3505
2 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
161₽

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Monza 1978-1986. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
Отправка: 29 сентября (завтра)
3 200₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи