Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 39)

НАЙДЕНО: 73336 ТОВАРОВ
стр. 39 из 2445

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Daihatsu Hijet VIII 1998-2005. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
7 ШТ
191

Сальник коленвала Elring для Toyota Highlander I (U20) 2000-2007. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1465 ШТ
713

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo V90 I 1997-1998. Артикул 81-33632-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33632-00
624 ШТ
598

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot RCZ I 2010-2015. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
141 ШТ
2 255

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 205 1987-1998. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
141 ШТ
2 255

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Smart Fortwo II (W451) 2007-2015. Артикул 20030112B

Corteco · Германия
Артикул: 20030112B
79 ШТ
1 950

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Modus I 2004-2012. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
5 ШТ
902

Сальник коленвала Elring для Ford EcoSport I 2013-2026. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
191 ШТ
1 510

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Neoplan Spaceliner 1990-2026. Артикул 81-23112-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-23112-30
18 ШТ
2 935

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Caddy III 2004-2010. Артикул 15068600

Ajusa · США
Артикул: 15068600
4 ШТ
613

Сальник коленвала Ajusa для Mitsubishi L200 V 2014-2026. Артикул 15013300

Ajusa · США
Артикул: 15013300
97 ШТ
566

Сальник коленвала BSG внутренний для Peugeot 5008 II 2016-2026. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Chevrolet Viva 2003-2008. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
14 ШТ
326

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mazda 2 I (DY) 2003-2007. Артикул 81-33869-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33869-00
2121 ШТ
472

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf VI 2007-2012. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
88 ШТ
3 440

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C-Elysee I 2012-2026. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
206 ШТ
2 430

Сальник коленвала Ajusa для Lancia Thema II 2011-2014. Артикул 15088800

Ajusa · США
Артикул: 15088800
6 ШТ
1 935

Сальник коленвала Trialli внутренний для ВАЗ 2120 Лада Надежда I 1997-2006. Артикул PT 441

Trialli · Россия
Артикул: PT 441
120 ШТ
174

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Grande Punto 2005-2012. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
6 ШТ
3 800

Сальник коленвала Ajusa для Plymouth Sundance 1991-1994. Артикул 15013300

Ajusa · США
Артикул: 15013300
97 ШТ
566

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для MAN TGA 2002-2026. Артикул 81-33801-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-33801-00
10 ШТ
2 140

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Punto III Punto 2012-2018. Артикул 12015268B

Corteco · Германия
Артикул: 12015268B
9 ШТ
1 490

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota Harrier I (XU10) 1997-2003. Артикул 473.150

Elring · Германия
Артикул: 473.150
1 ШТ
554

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Fortuner I 2005-2010. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
7 ШТ
154

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Bluebird VII (U11) 1983-1990. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
630 ШТ
657

Сальник коленвала Sasic для Citroen C4 Picasso I 2008-2013. Артикул 1950005

Sasic · Франция
Артикул: 1950005
53 ШТ
2 505

Сальник коленвала Ajusa для Volkswagen Derby I 1977-1981. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
105 ШТ
561

Сальник коленвала Ajusa для Citroen LN 1982-1986. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
107 ШТ
286

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Mercedes-Benz M-Класс I (W163) 1999-2005. Артикул 81-90002-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90002-00
287 ШТ
2 045

Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) для Honda CR-X III 1992-1998. Артикул 19026198B

Corteco · Германия
Артикул: 19026198B
21 ШТ
633

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи