Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 40)

НАЙДЕНО: 75694 ТОВАРА
стр. 40 из 2524

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Ducato II 1994-2006. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
119 ШТ
1 790

Сальник коленвала Elwis Royal для Suzuki Samurai 1988-2004. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Сальник коленвала Elring для Aro 10 1997-2006. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
566 ШТ
648

Сальник коленвала Ajusa для Mazda 6 I (GG) 2002-2007. Артикул 15085000

Ajusa · США
Артикул: 15085000
63 ШТ
2 575

Сальник коленвала Elring для Suzuki Samurai 1998-2004. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
566 ШТ
648

Сальник коленвала Elring для Mitsubishi Sigma 1990-1996. Артикул 034.540

Elring · Германия
Артикул: 034.540
544 ШТ
813

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Corolla E110 1997-2001. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
9 ШТ
142

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Modus I 2004-2012. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
495 ШТ
1 595

Сальник коленвала Elring для Toyota Carina V (T170) 1987-1992. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
32 ШТ
395

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Fiat Ulysse I 1994-2002. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
27 ШТ
1 320

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 1 III (F40) 2011-2026. Артикул 19035978B

Corteco · Германия
Артикул: 19035978B
2 ШТ
2 065

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW X6 I (E71) 2009-2014. Артикул 81-39382-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39382-00
532 ШТ
1 795

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW Z3 I 1995-2003. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
7 ШТ
1 190

Сальник коленвала Elring внутренний для Neoplan Tourliner 2003-2026. Артикул 766.829

Elring · Германия
Артикул: 766.829
318 ШТ
3 000

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Opel Corsa E 2014-2019. Артикул 8142647

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8142647
14 ШТ
637

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A4 II (B6) 2000-2004. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
37 ШТ
1 060

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Toyota Corolla E110 2000-2002. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
27 ШТ
1 320

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Doblo II 2010-2026. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
9 ШТ
3 800

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A1 II (GB) 2018-2026. Артикул 81-90085-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90085-00
94 ШТ
10 180

Сальник коленвала Elring для Renault Scenic III 2009-2016. Артикул 157.200

Elring · Германия
Артикул: 157.200
566 ШТ
648

Сальник коленвала Elring для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 155.560

Elring · Германия
Артикул: 155.560
794 ШТ
1 215

Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen Saxo 1996-2004. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
9 ШТ
2 595

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Suzuki Samurai 1998-2004. Артикул 15062500

Ajusa · США
Артикул: 15062500
19 ШТ
1 040

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Isuzu Trooper I 1983-1983. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
786 ШТ
802

Сальник коленвала Corteco (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Honda Civic V 1991-1996. Артикул 19016488B

Corteco · Германия
Артикул: 19016488B
56 ШТ
1 745

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Alfa Romeo 156 I 1997-2006. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
9 ШТ
3 800

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Saab 9-5 I 1997-2009. Артикул 8149035

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8149035
30 ШТ
415

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi Lancer IX 2007-2013. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
786 ШТ
802

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Nissan Micra K12 2003-2010. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
326 ШТ
156

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot Partner Tepee 2008-2018. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
207 ШТ
2 430

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи