Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 41)

НАЙДЕНО: 73336 ТОВАРОВ
стр. 41 из 2445

Сальник коленвала Elring для Peugeot 206 2001-2013. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
191 ШТ
1 510

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для BMW 5 II (E28) 1981-1987. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
162 ШТ
450

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Panda I 1985-2004. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2466 ШТ
484

Сальник коленвала Ajusa для Ford Escape I 2001-2004. Артикул 15085000

Ajusa · США
Артикул: 15085000
71 ШТ
2 575

Сальник коленвала Elring внутренний для Infiniti G IV 2007-2013. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
630 ШТ
657

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Cherry IV (N12) 1982-1986. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
630 ШТ
657

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW 3 IV (E46) 1998-2005. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
10 ШТ
1 190

Сальник коленвала Elring внутренний для Suzuki Swift IV 2010-2017. Артикул 428.970

Elring · Германия
Артикул: 428.970
50 ШТ
1 480

Сальник коленвала Ajusa для Dacia Logan I 2004-2012. Артикул 15012500

Ajusa · США
Артикул: 15012500
20 ШТ
558

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz A-Класс IV (W177) 2018-2026. Артикул 81-35051-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35051-00
609 ШТ
1 125

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Peugeot 308 I 2007-2014. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Mazda 5 II (CW) 2010-2015. Артикул 81-53254-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53254-00
373 ШТ
586

Сальник коленвала Elring для Opel Grandland X I 2017-2026. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
191 ШТ
1 510

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mitsubishi Space Runner II 1999-2003. Артикул 81-53279-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53279-10
501 ШТ
931

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi Q2 I 2016-2026. Артикул 81-90082-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90082-00
55 ШТ
11 400

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota 4Runner V 2010-2010. Артикул 473.150

Elring · Германия
Артикул: 473.150
1 ШТ
554

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Talbot Horizon 1982-1986. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
383 ШТ
440

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Daewoo Nubira I 1997-2000. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
14 ШТ
326

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Mokka I 2012-2026. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
111 ШТ
173

Сальник коленвала Elring для Citroen C3 I 2002-2010. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1465 ШТ
713

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Uno I 1984-2006. Артикул 81-35719-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35719-00
184 ШТ
368

Сальник коленвала Elring для Peugeot 4008 2012-2017. Артикул 026.750

Elring · Германия
Артикул: 026.750
191 ШТ
1 510

Сальник коленвала Ajusa для Volvo 780 1986-1990. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
105 ШТ
561

Сальник коленвала Victor Reinz (резина) внутренний для Nissan Qashqai I 2007-2013. Артикул 81-10477-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-10477-00
9 ШТ
8 980

Сальник коленвала Ajusa для Volvo S60 II 2010-2014. Артикул 15085000

Ajusa · США
Артикул: 15085000
71 ШТ
2 575

Сальник коленвала Elring для Toyota Camry 50 (V50, XV50) 2011-2017. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1465 ШТ
713

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Suzuki Ignis II (HR) 2003-2008. Артикул 20032405B

Corteco · Германия
Артикул: 20032405B
25 ШТ
1 635

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Dodge Avenger II 2007-2014. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
68 ШТ
802

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Suzuki Vitara I 1988-1998. Артикул DI-3521

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3521
5 ШТ
126

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 806 I 1994-2002. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
162 ШТ
450

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи