Сальник коленвала (Страница 402)
Сальник коленвала Elring для Lifan Breez (520) 2006-2015. Артикул 777.471
| Наружный диаметр | 46 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248129036 |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AS |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Jeep Cherokee V (KL) 2013-2026. Артикул Z26851
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699214344 |
| Наружный диаметр 1 | 55 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Audi S4 I (B5) 2000-2001. Артикул 15010800
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 10 мм |
| Внутренний диаметр | 32 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769086014 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
Сальник коленвала Zentparts для Toyota Land Cruiser Prado 70 1990-1996. Артикул Z26922
| Номер EAN/Штрих-код | 4099699215051 |
Сальник коленвала Febi Bilstein (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volkswagen Golf III 1991-1999. Артикул 01090
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Вес | 0,058 кг |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Толщина | 11 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4027816010906 |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Suzuki Alto VII (HA25) 2009-2014. Артикул 717.710
| Наружный диаметр | 53 мм |
| Высота | 6 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 41 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AS |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248488416 |
Сальник коленвала Elring внутренний для Mercedes-Benz SL-Класс III (R107, C107) 1971-1980. Артикул 247.189
| Наружный диаметр | 124 мм |
| Высота | 13,5 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 100 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248016671 |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mitsubishi Space Runner II 1999-2002. Артикул 81-53322-10
| Наружный диаметр | 96 мм |
| Высота | 7,5 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 80 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634039571 |
| Тип сальника вала | A SL |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Ajusa внутренний для Kia Magentis II 2005-2010. Артикул 15048600
| Наружный диаметр | 111 мм |
| Высота | 9 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769384325 |
| Внутренний диаметр | 91 мм |
Сальник коленвала SKT (АСМ (полиакриловый каучук)) для Fiat Croma I 1985-1990. Артикул 040675-P
| Наружный диаметр | 43 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 8680475007395 |
| Тип сальника вала | L13TL RD |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen LT I 1978-1996. Артикул 804.850
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248051320 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Тип сальника вала | SP |
Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для Renault Avantime 2001-2003. Артикул 148.230
| Наружный диаметр | 56 мм |
| Высота | 6,5 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248156605 |
| Тип сальника вала | AS |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Fiat 131 1978-1984. Артикул Z26910
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 104 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699214931 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр 1 | 90 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Golf Plus I 2005-2006. Артикул 8456064
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296113441 |
Сальник коленвала Patron (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Volkswagen Transporter T4 1990-2003. Артикул P18-0019
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4814255250952 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | SP |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Kia Carens III (RP) 2013-2026. Артикул 81-10382-00
| Наружный диаметр | 53 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635102670 |
| Внутренний диаметр | 41 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Zentparts (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Suzuki Swift II 1995-2005. Артикул Z26885
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 50 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699214689 |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Vectra B 1995-1998. Артикул 12015429B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Для оригинального номера | 94327063 |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82015429, B1SLRS Simmerring |
| Высота 1 | 8,5 мм |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 87 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960154293 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota HiAce H50 H60 H70 1982-1989. Артикул 34-00014-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Высота 1 | 8 мм |
| Наружный диаметр 1 | 100 мм |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Frontera B 1998-2004. Артикул 20026414B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 11 мм |
| Наружный диаметр 1 | 114 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Торговые номера | 82026414, BASLRSX7 Simmerring |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр 1 | 99 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960186461 |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для BMW 3 I (E21) 1981-1984. Артикул 81-01361-SX
| Наружный диаметр | 159 мм |
| Высота | 16 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Наружный диаметр 1 | 179 мм |
| Внутренний диаметр | 70 мм |
Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford Galaxy I 1995-2006. Артикул 8026535
| Наружный диаметр | 50 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Необходимое количество | 1 |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296036023 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Camry 50 (V50, XV50) 2011-2017. Артикул 19035152B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 9,5 мм |
| Наружный диаметр 1 | 110 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 92 мм |
| Торговые номера | 82035152, LHTC |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960361332 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1999-2006. Артикул 8422005
| Наружный диаметр | 67 мм |
| Ширина | 8 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Необходимое количество | 1 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296069847 |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для SEAT Ibiza IV 2013-2017. Артикул 20037030B
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Высота 1 | 17 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой, с фланцем |
| Внутренний диаметр 1 | 85 мм |
| Наружный диаметр 2 | 150 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960592989 |
| Для оригинального номера | 04E103170A |
| Наружный диаметр 1 | 132 мм |
| Версия | ENCODER |
| Торговые номера | 82037030, CSRSFT |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Toyota Premio I (T24) 2001-2007. Артикул 81-53313-00
| Наружный диаметр | 107 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Внутренний диаметр | 75 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634320037 |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала OSSCA для Skoda Superb II 2008-2015. Артикул 65260
| Номер EAN/Штрих-код | 6915093652606 |
Сальник коленвала Zentparts для Mitsubishi Space Runner II 1999-2003. Артикул Z26857
| Наружный диаметр | 60 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 44 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 04099699214405 |
Сальник коленвала BGA внутренний для Fiat Bravo II 2006-2014. Артикул OC6391
| Высота | 16 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Внутренний диаметр 1 | 93 мм |
| Наружный диаметр 2 | 175 мм |
| Наружный диаметр 1 | 109 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 5038205631267 |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) для BMW 3 III (E36) 1991-1995. Артикул 34-00083-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk) |
| Наружный диаметр 1 | 66 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 42 мм |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Высота 1 | 6 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.