Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 42)

НАЙДЕНО: 73336 ТОВАРОВ
стр. 42 из 2445

Сальник коленвала Ajusa для Audi S6 I (C4) 1994-1997. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
105 ШТ
561

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Dokker 2013-2026. Артикул 15079800

Ajusa · США
Артикул: 15079800
9 ШТ
1 380

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Saab 9-5 II 2010-2012. Артикул 81-38237-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38237-00
185 ШТ
683

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Lancia Lybra 1999-2005. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
327 ШТ
3 000

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen DS3 I 2009-2015. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
204 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elring внутренний для Kia Cerato I 2004-2009. Артикул 034.530

Elring · Германия
Артикул: 034.530
379 ШТ
757

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для Ford Galaxy II 2011-2015. Артикул BSG 30-116-121

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-121
17 ШТ
1 240

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Leon II 2005-2012. Артикул 81-90018-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90018-00
290 ШТ
6 530

Сальник коленвала Elring (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Mercedes-Benz C-Класс II (W203, CL203) 2002-2008. Артикул 584.810

Elring · Германия
Артикул: 584.810
148 ШТ
2 200

Сальник коленвала Ajusa для Ford Sierra I 1982-1986. Артикул 15013000

Ajusa · США
Артикул: 15013000
107 ШТ
286

Сальник коленвала Ajusa внутренний для SEAT Toledo I 1991-1999. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
82 ШТ
1 690

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Volkswagen New Beetle I (A4) 2000-2010. Артикул DI-3564

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3564
5 ШТ
1 145

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Renault Clio I 1990-1998. Артикул 15085600

Ajusa · США
Артикул: 15085600
45 ШТ
1 300

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Alfa Romeo Spider II 1995-2005. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
12 ШТ
707

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Mitsubishi Space Runner I 1992-1999. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
7 ШТ
207

Сальник коленвала Elring внутренний для Infiniti M I 1989-1993. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
630 ШТ
657

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Daihatsu Atrai IV 2000-2011. Артикул 19026733B

Corteco · Германия
Артикул: 19026733B
2 ШТ
1 580

Сальник коленвала Elring внутренний для Hafei Saibao 2005-2008. Артикул 034.530

Elring · Германия
Артикул: 034.530
379 ШТ
757

Сальник коленвала Elring для Volvo 850 1991-1997. Артикул 135.180

Elring · Германия
Артикул: 135.180
43 ШТ
736

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Duster II 2021-2026. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
385 ШТ
1 595

Сальник коленвала Elwis Royal для Opel Omega B 1997-2003. Артикул 8425105

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8425105
10 ШТ
668

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Fiesta I 1976-1983. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
118 ШТ
156

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Mega Club 1992-1999. Артикул 15037900

Ajusa · США
Артикул: 15037900
82 ШТ
1 690

Сальник коленвала Elwis Royal (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Kia Soul I 2009-2014. Артикул 8432002

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8432002
34 ШТ
500

Сальник коленвала Ajusa для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 15093900

Ajusa · США
Артикул: 15093900
15 ШТ
1 725

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Citroen Xsara 1997-2000. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
383 ШТ
440

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen Berlingo I 1996-2011. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
141 ШТ
2 255

Сальник коленвала Vika для Audi A4 I (B5) 1994-2001. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
105 ШТ
96

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Passat CC I 2008-2012. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
1032 ШТ
643

Сальник коленвала Elring для Peugeot 108 2014-2026. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1463 ШТ
713

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи