Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 44)

НАЙДЕНО: 73336 ТОВАРОВ
стр. 44 из 2445

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для IVECO Daily IV 2006-2011. Артикул 12019602B

Corteco · Германия
Артикул: 12019602B
28 ШТ
4 840

Сальник коленвала Ajusa для SEAT Alhambra II 2015-2026. Артикул 15103300

Ajusa · США
Артикул: 15103300
3 ШТ
2 175

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Hyundai Grandeur IV 2005-2011. Артикул 15048600

Ajusa · США
Артикул: 15048600
38 ШТ
1 690

Сальник коленвала Elwis Royal для Opel Vectra C 2002-2008. Артикул 8425105

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8425105
10 ШТ
668

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C-Crosser 2008-2013. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
271 ШТ
2 190

Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Navara D40 2004-2015. Артикул 8122413

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8122413
2 ШТ
747

Сальник коленвала Vika внутренний для Skoda Fabia I 1999-2003. Артикул 11030161201

Vika · Китай
Артикул: 11030161201
53 ШТ
130

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Celica IV (T160) 1985-1989. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
7 ШТ
154

Сальник коленвала Elring для Audi A1 I (8X) 2010-2015. Артикул 129.780

Elring · Германия
Артикул: 129.780
990 ШТ
807

Сальник коленвала Elring внутренний для Peugeot 3008 II 2016-2026. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
141 ШТ
2 255

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Lancia Dedra 1996-1999. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
327 ШТ
3 000

Сальник коленвала Vika (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A1 I (8X) 2012-2012. Артикул 11030161701

Vika · Китай
Артикул: 11030161701
28 ШТ
1 010

Сальник коленвала Elring внутренний для Infiniti M I 1989-1993. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
630 ШТ
657

Сальник коленвала Victor Reinz (АСМ (полиакриловый каучук)) для Fiat Scudo I 1996-2006. Артикул 81-21798-30

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-21798-30
382 ШТ
440

Сальник коленвала Ajusa для Peugeot 308 II 2014-2026. Артикул 15094100

Ajusa · США
Артикул: 15094100
5 ШТ
1 990

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) внутренний для BMW 1 I (E81/E82/E87/E88) 2004-2011. Артикул 073.910

Elring · Германия
Артикул: 073.910
29 ШТ
6 870

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Astra J 2009-2015. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
7 ШТ
191

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo C30 I 2006-2012. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
118 ШТ
156

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Opel Meriva A 2003-2010. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
7 ШТ
191

Сальник коленвала Sasic для Citroen XM I 1989-1994. Артикул 3260220

Sasic · Франция
Артикул: 3260220
52 ШТ
1 430

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Toledo III 2004-2009. Артикул 71000600

Ajusa · США
Артикул: 71000600
88 ШТ
3 440

Сальник коленвала Ajusa (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Peugeot 4007 2007-2013. Артикул 15056500

Ajusa · США
Артикул: 15056500
68 ШТ
802

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Polo III 1995-2001. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
1032 ШТ
643

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Opel Zafira C 2011-2019. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
5 ШТ
180

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Ascona A 1972-1975. Артикул 15035100

Ajusa · США
Артикул: 15035100
2 ШТ
3 200

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Opel Astra J 2009-2017. Артикул 71005400

Ajusa · США
Артикул: 71005400
8 ШТ
2 715

Сальник коленвала Elring для Lancia Thesis 1986-2001. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
229 ШТ
566

Сальник коленвала Elwis Royal для Alfa Romeo GT 2003-2010. Артикул 8425105

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8425105
10 ШТ
668

Сальник коленвала Elring внутренний для Dodge Caliber I 2006-2013. Артикул 034.560

Elring · Германия
Артикул: 034.560
271 ШТ
2 190

Сальник коленвала Elring для Great Wall Florid 2008-2013. Артикул 777.471

Elring · Германия
Артикул: 777.471
107 ШТ
334

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи