Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 48)

НАЙДЕНО: 77930 ТОВАРОВ
стр. 48 из 2598

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Jetta VI 2010-2019. Артикул 81-35916-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-35916-00
160 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
2 365₽

Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Opel Corsa D 2006-2014. Артикул 353.840

Elring · Германия
Артикул: 353.840
1116 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
2 960₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 405 1987-1999. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
6 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
185₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для SEAT Cordoba II 2002-2009. Артикул 81-90010-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90010-00
179 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
2 830₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Fox I 2005-2009. Артикул 81-90010-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90010-00
179 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
2 830₽

Сальник коленвала Elring для Chevrolet Equinox II 2009-2017. Артикул 127.610

Elring · Германия
Артикул: 127.610
733 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
1 045₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Scenic IV 2016-2026. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
421 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
153₽

Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Escape I 2001-2007. Артикул 71003700

Ajusa · США
Артикул: 71003700
18 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
5 070₽

Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для Volkswagen Caddy IV 2015-2019. Артикул 11031762701

Vika · Китай
Артикул: 11031762701
27 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
2 050₽

Сальник коленвала Elring внутренний для Volvo FE II 2012-2026. Артикул 084.610

Elring · Германия
Артикул: 084.610
28 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
3 720₽

Сальник коленвала Ajusa (СКФ (сополимер фтора и каучука)) внутренний для Fiat Croma II 2005-2011. Артикул 71000800

Ajusa · США
Артикул: 71000800
10 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
3 800₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mitsubishi L300 I 1986-1987. Артикул 81-53331-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53331-00
604 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
2 195₽

Сальник коленвала Vika для Audi S2 I 1990-1996. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
44 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
94₽

Сальник коленвала Elwis Royal для Alfa Romeo 145 I 1995-2001. Артикул 8425105

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8425105
3 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
608₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Citroen C3 III 2016-2026. Артикул 81-41219-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-41219-00
1310 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
1 110₽

Сальник коленвала BSG (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Ford Ranger III 2011-2015. Артикул BSG 30-116-142

BSG · Турция
Артикул: BSG 30-116-142
13 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
2 830₽

Сальник коленвала Sampa (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для MAN Lion's Star 1993-2007. Артикул 010.216

Sampa · Турция
Артикул: 010.216
4 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
1 035₽

Сальник коленвала Febi Bilstein (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Daewoo Lacetti 2004-2010. Артикул 05099

Febi Bilstein · Германия
Артикул: 05099
50 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
924₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Ampera I 2011-2015. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
121 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
408₽

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Volvo V40 II 2012-2019. Артикул 34-00008-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00008-SX
421 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
153₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Renault Megane II 2002-2009. Артикул DI-3526

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3526
2 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
911₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) внутренний для Nissan Vanette II 1986-1995. Артикул DI-3554

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3554
9 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
258₽

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Jeep Patriot 2007-2017. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
6 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
356₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Renault Kadjar I 2015-2026. Артикул 81-38506-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-38506-00
685 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
1 750₽

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Fiat Ducato II 2002-2006. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
555 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
476₽

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Ford S-MAX I 2006-2014. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
124 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
195₽

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Peugeot 508 I 2010-2018. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
124 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
195₽

Сальник коленвала Vika для SEAT Toledo II 1998-2004. Артикул 11030162801

Vika · Китай
Артикул: 11030162801
44 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
94₽

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для BMW 1 II (F20/F21) 2011-2016. Артикул 81-41219-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-41219-00
1310 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
1 110₽

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Prairie II (M11) 1988-1992. Артикул 81-53328-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53328-00
39 ШТ
Отправка: 1 октября (завтра)
1 175₽

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Условия доставки зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

● ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи