Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 55)

НАЙДЕНО: 75694 ТОВАРА
стр. 55 из 2524

Сальник коленвала Elring для Nissan NV200 2010-2026. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
512 ШТ
1 555

Сальник коленвала Elring внутренний для Hyundai Sonata II 1991-1993. Артикул 902.760

Elring · Германия
Артикул: 902.760
52 ШТ
1 660

Сальник коленвала Elring для Renault 21 1986-1994. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
591 ШТ
566

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Multipla I 1999-2010. Артикул 12015377B

Corteco · Германия
Артикул: 12015377B
30 ШТ
5 250

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Duster I 2011-2020. Артикул 711.720

Elring · Германия
Артикул: 711.720
636 ШТ
1 450

Сальник коленвала Elring внутренний для Audi A7 I (4G) 2010-2018. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
173 ШТ
2 430

Сальник коленвала Elring для Hyundai Lantra I 1990-1995. Артикул 034.520

Elring · Германия
Артикул: 034.520
335 ШТ
767

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Daihatsu Applause I 1989-2000. Артикул DI-3558

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3558
6 ШТ
191

Сальник коленвала Ajusa для Renault Megane II 2006-2009. Артикул 15089100

Ajusa · США
Артикул: 15089100
61 ШТ
1 125

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volkswagen Multivan T5 2006-2009. Артикул 430.190

Elring · Германия
Артикул: 430.190
402 ШТ
8 420

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volvo S60 III 2019-2026. Артикул 15080800

Ajusa · США
Артикул: 15080800
27 ШТ
1 645

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук)) для BMW X6 III (G06) 2019-2026. Артикул 81-39391-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39391-00
129 ШТ
2 870

Сальник коленвала Corteco (АСМ (полиакриловый каучук)) для Alfa Romeo Arna 1985-1986. Артикул 12012250B

Corteco · Германия
Артикул: 12012250B
12 ШТ
782

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Citroen SpaceTourer I 2016-2026. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
13 ШТ
2 125

Сальник коленвала Zekkert (MVG (кремнийорганический каучук)) для Opel Corsa C 2000-2009. Артикул DI-3516

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3516
9 ШТ
180

Сальник коленвала Ajusa для Ford Mondeo IV 2007-2015. Артикул 15085000

Ajusa · США
Артикул: 15085000
63 ШТ
2 575

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C4 Picasso II 2013-2018. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
173 ШТ
2 430

Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford Fiesta V 2001-2008. Артикул DI-3513

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3513
8 ШТ
180
2 100

Сальник коленвала Sasic внутренний для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 5140740

Sasic · Франция
Артикул: 5140740
5 ШТ
2 595

Сальник коленвала Elring внутренний для Nissan Navara D22 2001-2007. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
896 ШТ
695

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mazda Tribute I 2004-2008. Артикул 023.940

Elring · Германия
Артикул: 023.940
705 ШТ
6 620

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Scudo I 2004-2006. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
13 ШТ
2 125

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для ВАЗ Нива, 4x4 1999-2006. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Fiat Ulysse II 2008-2011. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
13 ШТ
2 125

Сальник коленвала Stellox (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Volvo V50 I 2004-2010. Артикул 34-00046-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00046-SX
3 ШТ
176

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Skoda Octavia Tour 1996-2010. Артикул DI-3508

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3508
7 ШТ
353

Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Volkswagen Crafter II 2016-2026. Артикул 340.290

Elring · Германия
Артикул: 340.290
972 ШТ
6 860

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Land Cruiser 70 1990-2007. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
5 ШТ
142

Сальник коленвала Elwis Royal для Daewoo Damas I 1991-1998. Артикул 8442603

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8442603
3 ШТ
214

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО НОМЕРУ ПРОВЕРЯЕМ НОМЕР ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Подтвердим номер — без паролей.

Ждём подтверждение на

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP

Подтвердите вход на телефоне.

ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи