Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 60)

НАЙДЕНО: 75390 ТОВАРОВ
стр. 60 из 2513

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Toyota RAV4 IV (CA40) 2015-2018. Артикул 81-39382-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-39382-00
261 ШТ
1 795

Сальник коленвала Ajusa (FMQ (Fluorsilicon-Kautschuk)) внутренний для Ford Escort III 1982-1986. Артикул 15029800

Ajusa · США
Артикул: 15029800
11 ШТ
1 055

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Karoq I 2019-2026. Артикул 81-90082-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90082-00
55 ШТ
11 400

Сальник коленвала Elring для Lexus NX I 2014-2026. Артикул 135.140

Elring · Германия
Артикул: 135.140
1450 ШТ
713

Сальник коленвала Elring для Volvo 460 1988-1996. Артикул 508.544

Elring · Германия
Артикул: 508.544
220 ШТ
566

Сальник коленвала Elring для Renault Espace IV 2002-2014. Артикул 505.110

Elring · Германия
Артикул: 505.110
99 ШТ
1 345

Сальник коленвала Elwis Royal для Alfa Romeo GT 2003-2010. Артикул 8425105

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8425105
10 ШТ
668

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для BMW 5 IV (E39) 1995-2004. Артикул 8015401

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8015401
13 ШТ
1 050

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Alphard II 2008-2014. Артикул DI-3522

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3522
6 ШТ
154

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Audi Q5 Sportback I 2020-2026. Артикул 81-40489-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-40489-00
163 ШТ
1 790

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) для Toyota Celica VI (T200) 1993-1999. Артикул 81-53234-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-53234-00
64 ШТ
486

Сальник коленвала Elring для Volvo S80 I 1998-1998. Артикул 135.180

Elring · Германия
Артикул: 135.180
43 ШТ
736

Сальник коленвала Ajusa для Alfa Romeo Spider II 1995-2005. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
11 ШТ
647

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) для Citroen C3 II 2009-2016. Артикул 19035976B

Corteco · Германия
Артикул: 19035976B
111 ШТ
1 850

Сальник коленвала Victor Reinz внутренний для Opel Astra H 2004-2010. Артикул 81-90027-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90027-00
330 ШТ
3 000

Сальник коленвала Elwis Royal для Fiat Coupe 1996-2000. Артикул 8425105

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8425105
10 ШТ
668

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Clio IV 2012-2019. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
8 ШТ
160

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Chevrolet Epica I 2006-2011. Артикул 81-37186-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-37186-00
235 ШТ
714

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для SEAT Cordoba I 1996-2002. Артикул 81-34367-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34367-00
1415 ШТ
643

Сальник коленвала Corteco (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Renault 18 1981-1986. Артикул 20032405B

Corteco · Германия
Артикул: 20032405B
25 ШТ
1 635

Сальник коленвала Elring внутренний для Citroen C15 1984-1997. Артикул 369.470

Elring · Германия
Артикул: 369.470
140 ШТ
2 255

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Fiat Ulysse II 2002-2011. Артикул 81-34458-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34458-00
7 ШТ
1 965

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Audi A2 2000-2005. Артикул 81-34227-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34227-00
230 ШТ
783

Сальник коленвала Ajusa для Citroen Dyane 1967-1984. Артикул 15008300

Ajusa · США
Артикул: 15008300
68 ШТ
303

Сальник коленвала Ajusa внутренний для BMW Z3 I 1995-2003. Артикул 15039400

Ajusa · США
Артикул: 15039400
10 ШТ
1 190

Сальник коленвала Elring для Nissan Interstar 2002-2026. Артикул 505.110

Elring · Германия
Артикул: 505.110
99 ШТ
1 345

Сальник коленвала Victor Reinz для Daewoo Lanos 1997-2008. Артикул 81-17539-50

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-17539-50
2810 ШТ
484

Сальник коленвала Elring внутренний для Infiniti Q60 I 2013-2016. Артикул 587.460

Elring · Германия
Артикул: 587.460
629 ШТ
657

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Premium II 2005-2013. Артикул 084.610

Elring · Германия
Артикул: 084.610
32 ШТ
3 720

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Lancia Phedra 2006-2010. Артикул 20036190B

Corteco · Германия
Артикул: 20036190B
28 ШТ
2 125

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи