Т ТАЧКА.ру АВТОЗАПЧАСТИ
Ищем...
Доставка Подбор по VIN Телеграм Макс VK Способы оплаты О компании Контакты

Сальник коленвала (Страница 78)

НАЙДЕНО: 75584 ТОВАРА
стр. 78 из 2520

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Peugeot 406 I 1995-2004. Артикул 15044900

Ajusa · США
Артикул: 15044900
17 ШТ
1 320

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Citroen XM II 1994-2000. Артикул DI-3543

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3543
9 ШТ
207

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Manta B 1979-1986. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
11 ШТ
358

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Volkswagen LT II 1996-1999. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
11 ШТ
358

Сальник коленвала Elring внутренний для BMW X6 I (E71) 2009-2014. Артикул 492.060

Elring · Германия
Артикул: 492.060
179 ШТ
1 945

Сальник коленвала Elring для Nissan Cube Z12 2010-2026. Артикул 431.420

Elring · Германия
Артикул: 431.420
272 ШТ
1 550

Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Ford Mondeo I 1993-1996. Артикул 12018321B

Corteco · Германия
Артикул: 12018321B
49 ШТ
707

Сальник коленвала Ajusa внутренний для Volkswagen New Beetle I (A4) 2000-2010. Артикул 15085100

Ajusa · США
Артикул: 15085100
72 ШТ
2 235

Сальник коленвала Elring внутренний для Mazda 3 II (BL) 2008-2013. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
121 ШТ
2 430

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Opel Corsa E 2015-2019. Артикул 34-00057-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00057-SX
109 ШТ
173

Сальник коленвала Ajusa для Lada Kalina II 2013-2018. Артикул 15006200

Ajusa · США
Артикул: 15006200
15 ШТ
738

Сальник коленвала Elring внутренний для Mazda 5 II (CW) 2010-2015. Артикул 026.790

Elring · Германия
Артикул: 026.790
121 ШТ
2 430

Сальник коленвала Stellox задний для Mercedes-Benz Axor 2004-2026. Артикул 81-01380-SX

Stellox · Россия
Артикул: 81-01380-SX
22 ШТ
381

Сальник коленвала Elring для Peugeot Boxer II (230) 1994-2002. Артикул 508.233

Elring · Германия
Артикул: 508.233
168 ШТ
773

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Grand Scenic II 2004-2008. Артикул 34-00009-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00009-SX
7 ШТ
185

Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) для TATA Aria 2010-2017. Артикул 81-34456-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-34456-00
262 ШТ
1 790

Сальник коленвала Victor Reinz (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Mercedes-Benz W111, W112 1968-1971. Артикул 81-22887-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-22887-00
4 ШТ
2 065

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)/ACM (Polyacryl-Kautschuk)) внутренний для Volvo S70 1997-2000. Артикул 34-00023-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00023-SX
111 ШТ
586

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Skoda Kodiaq I 2016-2026. Артикул 81-90082-00

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-90082-00
69 ШТ
11 070

Сальник коленвала Ajusa для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 15089200

Ajusa · США
Артикул: 15089200
113 ШТ
1 380

Сальник коленвала Stellox (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi Q5 I (8R) 2008-2017. Артикул 34-00072-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00072-SX
111 ШТ
392

Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Opel Commodore B 1972-1975. Артикул 34-00028-SX

Stellox · Россия
Артикул: 34-00028-SX
11 ШТ
358

Сальник коленвала Payen (MVG (кремнийорганический каучук)) внутренний для Nissan Almera N15 1995-2000. Артикул NJ284

Payen · США
Артикул: NJ284
5 ШТ
1 125

Сальник коленвала Elwis Royal (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Skoda Yeti I 2009-2015. Артикул 8456002

Elwis Royal · Дания
Артикул: 8456002
26 ШТ
3 360

Сальник коленвала Ajusa для Volvo V40 I 1999-2004. Артикул 15062000

Ajusa · США
Артикул: 15062000
65 ШТ
581

Сальник коленвала Ajusa для Alfa Romeo 155 I 1995-1997. Артикул 15055300

Ajusa · США
Артикул: 15055300
22 ШТ
647

Сальник коленвала Elring внутренний для Renault Megane IV 2010-2026. Артикул 745.740

Elring · Германия
Артикул: 745.740
320 ШТ
1 595

Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Celica III (A60) 1983-1985. Артикул DI-3557

Zekkert · Германия
Артикул: DI-3557
6 ШТ
142

Сальник коленвала Ajusa для Audi A8 I (D2) 1994-2002. Артикул 15010800

Ajusa · США
Артикул: 15010800
58 ШТ
561

Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Mercedes-Benz SLK-Класс I (R170) 2000-2004. Артикул 81-26249-10

Victor Reinz · Германия
Артикул: 81-26249-10
132 ШТ
1 915

Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение

Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.

Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.

Типы сальников коленвала

Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.

Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.

Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.

Параметры подбора

На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.

По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).

Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.

На что обратить внимание при заказе

  • Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
  • Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
  • Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
  • Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
  • Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
  • При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.

В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.

Частые вопросы

Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?

Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.

Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?

Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.

Почему новый сальник снова течёт?

Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.

Нужно ли менять оба сальника одновременно?

Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.

Чем отличается сальник из NBR от FKM?

NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.

// ГОРОД ДОСТАВКИ

ВЫБЕРИТЕ ГОРОД

Доставка, цены и наличие зависят от выбранного города.

Нажмите «Найти» или Enter — мы определим город и выберем ближайшее почтовое отделение по индексу.

// ПОПУЛЯРНЫЕ

Город не найден

Введите 6 цифр индекса

//

ВХОД ПО SMS ВВЕДИТЕ КОД ВХОД ЧЕРЕЗ WHATSAPP

Отправим одноразовым кодом — без паролей.

Код отправлен на

Напишите нам в WhatsApp — вы войдёте автоматически.

ОТКРЫТЬ WHATSAPP
ЗАЩИЩЁННОЕ СОЕДИНЕНИЕ ТАЧКА.РУ
// ПУНКТ ВЫДАЧИ

ВЫБЕРИТЕ ПВЗ

В вашем городе нет пунктов выдачи