Сальник коленвала (Страница 79)
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Audi A3 III (8V) 2012-2026. Артикул 81-42697-00
| Наружный диаметр | 40 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 30 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026635080695 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Ford Kuga II 2013-2019. Артикул 81-36556-00
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634360798 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz X-Класс I 2018-2026. Артикул 686.870
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Материал корпуса | Алюминиевое литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248471791 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | SP |
Сальник коленвала Corteco (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Fiat Ducato I 1982-1994. Артикул 12014729B
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Высота 2 | 21,6 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Наружный диаметр 1 | 90 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 70 мм |
| Наружный диаметр 2 | 108 мм |
| Торговые номера | 82014729, RWDRFT Simmerring |
| Номер EAN/Штрих-код | 3358960147295 |
| Тип кручения | Переменное кручение |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Mercedes-Benz A-Класс IV (W177) 2018-2026. Артикул 34-00009-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Opel Movano III 2010-2026. Артикул 61001500
| Наружный диаметр | 81 мм |
| Высота | 11,5 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 48 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8433577018802 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Stellox для Ford Escort IV 1985-1990. Артикул 34-00216-SX
| Наружный диаметр | 42 мм |
| Ширина | 7 мм |
| Вес | 0,011 кг |
| Внутренний диаметр | 28 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4057276700598 |
Сальник коленвала Vika для Volkswagen Golf V 2005-2008. Артикул 11031011801
Сальник коленвала Elring для Citroen Berlingo II 2008-2019. Артикул 026.750
| Наружный диаметр | 55 мм |
| Высота | 6,4 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Внутренний диаметр | 40 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153208 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) для Renault Megane III 2008-2016. Артикул 81-36957-00
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen), АСМ (полиакриловый каучук) |
| Внутренний диаметр | 35 мм |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634404324 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Elring внутренний для Bentley Bentayga I 2018-2026. Артикул 026.790
| Наружный диаметр | 105 мм |
| Высота | 8,8 мм |
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/FPM (фтор-каучук) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248153468 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | ASW |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 30 1982-1986. Артикул 34-00008-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Toyota Carina E 1995-1997. Артикул 34-00028-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 10 мм |
| Наружный диаметр 1 | 98 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 80 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала (в сборе) Vika внутренний для SEAT Leon II 2005-2013. Артикул 11030161801
| Вес | 0,22 кг |
| Толщина | 15,7 мм |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Необходимое количество | 1 |
| Комплектность | С фланцем |
| Наружный диаметр 1 | 131 мм |
| Наружный диаметр 2 | 152 мм |
Сальник коленвала Ajusa для Renault Clio III 2006-2014. Артикул 15062000
| Наружный диаметр | 54 мм |
| Высота | 6 мм |
| Внутренний диаметр | 42 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769555749 |
Сальник коленвала Elring (PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук)) внутренний для Mercedes-Benz G-Класс W461 2009-2026. Артикул 686.870
| Материал | PTFE (политетрафлуороетилен)/ACM (полиакрил-каучук) |
| Внутренний диаметр | 93 мм |
| Материал корпуса | Алюминиевое литье |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248471791 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | SP |
Сальник коленвала Victor Reinz (FPM (Fluor-Kautschuk)) внутренний для Peugeot 205 1983-1998. Артикул 81-34456-00
| Наружный диаметр | 110 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 90 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634291146 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | A SL |
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault Fluence I 2010-2017. Артикул 34-00008-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 6 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Elring внутренний для Suzuki Wagon R+ I 1998-2000. Артикул 166.180
| Наружный диаметр | 80 мм |
| Высота | 8 мм |
| Материал | MVG (кремнийорганический каучук) |
| Внутренний диаметр | 60 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248161128 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | AS |
Сальник коленвала Elring (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A4 III (B7) 2004-2008. Артикул 430.190
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Комплектность | С монтажной оболочкой |
| Номер рекомендуемого специального инструмента | VW T10134 |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248200926 |
| Тип кручения | Левой кручение |
| Тип сальника вала | IWD |
Сальник коленвала Elring для Fiat Palio I 1997-2004. Артикул 069.540
| Наружный диаметр | 37 мм |
| Высота | 7 мм |
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Внутренний диаметр | 27 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Номер EAN/Штрих-код | 4041248148495 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | AW/BS |
Сальник коленвала Victor Reinz для Nissan Navara D40 2005-2015. Артикул 81-53387-00
| Наружный диаметр | 62 мм |
| Высота | 7 мм |
| Внутренний диаметр | 50 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634316535 |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Vika для SEAT Arosa I 1997-2004. Артикул 11030162801
Сальник коленвала Stellox (FPM (Fluor-Kautschuk)) для Renault 30 1982-1986. Артикул 34-00009-SX
| Материал | FPM (Fluor-Kautschuk) |
| Высота 1 | 7 мм |
| Наружный диаметр 1 | 47 мм |
| Внутренний диаметр 1 | 35 мм |
| Защита от пыли | С пылезащитным краем |
| Тип кручения | Правое кручение |
Сальник коленвала Zekkert (СКФ (сополимер фтора и каучука)) для Ford KA III 2016-2026. Артикул DI-3513
| Наружный диаметр | 47,2 мм |
| Высота | 5 мм |
| Вес | 0,03 кг |
| Материал | СКФ (сополимер фтора и каучука) |
| Внутренний диаметр | 31,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241491 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
Сальник коленвала Ajusa (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Audi A2 2003-2005. Артикул 71000600
| Наружный диаметр | 155 мм |
| Высота | 16 мм |
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Внутренний диаметр | 85 мм |
| Для оригинального номера | 06A103171A |
| Тип корпуса | С корпусом |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769572401 |
| Тип кручения | Левой кручение |
Сальник коленвала Zekkert (NBR (бутадиен-нитрильный каучук)) для Toyota Carina I (A10) 1982-1983. Артикул DI-3522
| Наружный диаметр | 60,2 мм |
| Высота | 6,8 мм |
| Вес | 0,04 кг |
| Материал | NBR (бутадиен-нитрильный каучук) |
| Внутренний диаметр | 39,7 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 4251878241583 |
| Тип кручения | Правое кручение |
| Тип сальника вала | A |
Сальник коленвала Ajusa для Volvo C70 II 2006-2013. Артикул 15054200
| Наружный диаметр | 47 мм |
| Высота | 5,5 мм |
| Внутренний диаметр | 34 мм |
| Номер EAN/Штрих-код | 8427769443886 |
Сальник коленвала Victor Reinz (PTFE (Polytetrafluorethylen)) внутренний для Volvo S60 II 2010-2014. Артикул 81-90012-00
| Материал | PTFE (Polytetrafluorethylen) |
| Комплектность | С несущей рамой |
| Номер EAN/Штрих-код | 4026634321003 |
Сальник коленвала Elwis Royal внутренний для Nissan Bluebird VII (U11) 1983-1990. Артикул 8122413
| Наружный диаметр | 104 мм |
| Высота | 8,5 мм |
| Внутренний диаметр | 84 мм |
| Конструкция прокладка | Прокладка металло-эластомерная |
| Номер EAN/Штрих-код | 5703296133586 |
Как выбрать сальник коленвала: размеры, материал, расположение
Сальник коленвала — это резиновое или фторкаустиковое уплотнительное кольцо с металлическим каркасом, которое предотвращает утечку моторного масла из картера двигателя по валу наружу. В двигателе устанавливаются как минимум два сальника коленвала: передний (со стороны привода ГРМ и шкива) и задний (со стороны маховика и сцепления). От герметичности этих узлов зависит уровень масла, чистота моторного отсека и работоспособность сцепления.
Замена сальника коленвала требуется при появлении масляных подтёков в районе крышки ГРМ или стыка двигателя с КПП, при загрязнении ремня ГРМ маслом, а также в плановом порядке при замене ремня привода газораспределительного механизма, сцепления или капитальном ремонте двигателя.
Типы сальников коленвала
Передний сальник устанавливается в крышку привода ГРМ и работает в паре с носком коленвала или со шкивом. Имеет относительно небольшой диаметр и хорошо доступен для замены.
Задний сальник монтируется в держатель со стороны маховика. Его диаметр заметно больше переднего, а замена требует снятия КПП, сцепления и маховика.
Сальники в сборе с держателем характерны для современных двигателей: уплотнение запрессовано в металлическую или пластиковую обойму, которая крепится к блоку болтами. Такая конструкция упрощает установку и исключает риск перекоса при запрессовке.
Параметры подбора
На сальнике обычно нанесена маркировка из трёх чисел в формате внутренний диаметр × внешний диаметр × ширина (в миллиметрах). Например, обозначение 42×62×7 означает посадочный диаметр на валу 42 мм, внешний диаметр под отверстие 62 мм и толщину уплотнения 7 мм. Все три размера должны точно соответствовать оригинальным.
По материалу различают NBR (нитрильная резина, стандартный вариант для большинства бензиновых моторов), FKM/Viton (фторкаучук, выдерживает повышенные температуры и применяется в дизелях, турбированных и форсированных двигателях), PTFE (фторопластовая рабочая кромка, используется на современных моторах с сухими картерами и высокими оборотами).
Конструктивно сальники бывают однокромочными и двухкромочными, с пыльником и без, с пружиной поджима кромки. На некоторых моторах применяются сальники с реверсной нарезкой — их нельзя устанавливать на двигатели противоположного направления вращения.
На что обратить внимание при заказе
- Подбирайте сальник по VIN автомобиля или по каталожному номеру, указанному производителем двигателя.
- Проверьте состояние посадочной поверхности на коленвале — при наличии выработки потребуется ремонтная втулка или сальник со смещённой рабочей кромкой.
- Передний и задний сальники не взаимозаменяемы, даже если внешне похожи.
- Для моторов с PTFE-уплотнениями нельзя смазывать кромку перед установкой — это нарушит работу сухого уплотнения.
- Запрессовка должна выполняться оправкой нужного диаметра, без перекосов и повреждения кромки.
- При замене заднего сальника рекомендуется одновременно менять сцепление и при необходимости — задний подшипник коленвала.
В каталоге tachka.ru представлены сальники коленвала для легковых и коммерческих автомобилей различных марок. Среди производителей — Elring, Corteco, Victor Reinz, NOK, SKF, Payen, а также оригинальные детали автопроизводителей. Доставка по России.
Частые вопросы
Как подобрать сальник коленвала на конкретный автомобиль?
Самый надёжный способ — поиск по VIN-коду автомобиля или по каталожному номеру оригинального сальника. Размеры в миллиметрах помогут уточнить совместимость, но к одному двигателю могут подходить несколько вариантов с разной кромкой и материалом.
Можно ли заменить сальник коленвала своими руками?
Передний сальник доступен после снятия ремня ГРМ и шкива и при наличии оправки и съёмника заменяется в гаражных условиях. Задний сальник требует демонтажа коробки передач, сцепления и маховика, что значительно сложнее и обычно выполняется в сервисе.
Почему новый сальник снова течёт?
Распространённые причины: перекос при запрессовке, повреждение рабочей кромки при монтаже, выработка на шейке коленвала, забитая система вентиляции картера и повышенное давление картерных газов. Перед заменой стоит проверить состояние вала и сапуна.
Нужно ли менять оба сальника одновременно?
Не обязательно, но при сопоставимом пробеге это разумно: задний сальник требует тех же разборочных работ, что и замена сцепления, поэтому при снятии КПП его меняют профилактически. Передний обычно меняют вместе с ремнём ГРМ.
Чем отличается сальник из NBR от FKM?
NBR (нитрил) — стандартный материал, рассчитанный на типовые температуры моторного масла. FKM (фторкаучук) выдерживает более высокие температуры и агрессивные среды, поэтому применяется на дизелях, турбомоторах и в случаях, когда требуется повышенный ресурс уплотнения.